勝＠大分のブログ一覧

軽耐久号のヴィヴィオのテスト走行を


本日、行いますが････・・・・




ワシは緊急の仕事が入って行けなくなりました。(涙)



S社長にお願いして、テスト走行をやってもらいます。



まあ、S社長はウチのチームのダブルエースの一人なので～





シェイクダウンから私が走るよりも早いタイムを叩き出しそうです。♪




さて、楽しみにしつつ仕事をすることにします。

当たるとは思わなかった…( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆




TIGER＆BUNNYの懸賞に当選しちゃいました♪



ストラップと劇場観賞チケットです(^^)/

さて、17日はテスト走行が出来そうにないので、


一週間の延期となりましたが。。。。。



その間に出来ることをしようと思い



リアのラテリン関係を入手することにしました。



某オークションで片側が99円(爆）


これをベースに



ジオメトリー修正を行った調整式のラテラルリンク＆トレーリングアームの製作に入ります。



トレーリングアームは基本的には純正の改造品になるかな～



ラテラルリンクロッドは新規製作となります。

17日に予定していた



オートポリスでのヴィヴィオのテスト走行なのですが、



台風16号が接近しいる為




延期となりました。



無料走行チケットが無駄になる前に行けるといいのですが・・・・・。



9月末が有効期限なんですよね～



次の予定は　9月22日か23日です。

現在の耐久号です。




燃圧2.5kで　空燃費がリッチ方向へ～



全体的にもっさりした感じで、レスポンス悪　　パワー感悪




流石に250ccインジェクターでは大きかったのか




で、応急的に燃圧を2. 3kに調整すると・・・・・・。




空燃費で3000回転～4000回転付近で１１.２程度そこから回転を上げていくと



１０.３くらいまでリッチ方向へ




もう少し詰めたいところですが、ちゃんとした機材がない状況では無理でしょうね～



インプの時に使用していたデータロガー機能付きのＡ／Ｆ計があれば・・・・。



あとは、シートポジションが変わったので、車両のバランスが変わり



動きがかなり変わった模様。。。。



こりゃあ、リアのジオメトリーを見直す必要があるかな～



あと、ブレーキパッドも変更してと。。。。。


プロミューの９９９でも導入するか・・・・・。


まあ、幸いなことはペダルキットなどにエースドライバーからＮＧが出なかったことですね～