勝＠大分のブログ一覧

１２月1日　オートポリスで開催のKカー耐久レースに


エントリーを完了しました。



さぁ～て、



本業のほうをバリバリと片付けますかね～

せっせと組み立てて～



内部にはちゃんと固定用のピンを入れて


接続部には補強プレートを取り付けて、しっかり固定してから熔接します。






熔接完了っ♪


あとは、タイロッドエンドの取り付け部を加工するだけですね～

１２月1日に開催の耐久に向けて



フロントのジオドメリを修正するために、みん友の♪そのさん♪のロールセンターアジャスターを参考に製作しました。


あとは、センターのピンを製作して、ハブ本体に熔接するだけです。♪

耐久号のECUセッティングなのですが、


ワシが勉強しながら書き換えをしようかと思っていたのですが、


なかなか、激務の為実施できず････


で、



書き換えを某チューナーに依頼しようかとも思ったのですが、


自分たちで出来たほうが、仕様変更もしやすいので～


とりあえず、eマネージにて実施する方向になりました。


ただ、ヴィヴィオの場合基板より直接「点火信号」を取り出す必要があるようです。


某コミュの過去書き込みにいろいろと情報がありました。

以下、抜粋。。。。。


**********************************
● 題名：ｒｅ：点火指示信号について 投稿日 : 2007年10月18日<木>09時20分


前期ＥＣＵの基板上の点火コイルを駆動するパワートランジスタＴ４０６、Ｔ４０
８のベースはそれぞれ抵抗Ｒ４１３、Ｒ４１８を介してトランジスタＴ４０５、
Ｔ４０７のコレクタで駆動されてます。

パワートランジスタＴ４０６、Ｔ４０８のベースと抵抗Ｒ４１３、Ｒ４１８を
接続する基板裏面のパターンをカットして、カットした抵抗側から半田付けにて
配線を引き出しこれをＥマネージへ入力する点火信号とすればよいでしょう。
パターンカットしたパワートランジスタ側（ベース）にはＥマネージからの点火
信号出力を半田付けすればよいでしょう。


**********************************


と、言うことは点火信号の入出力は２回路あるってことでしょうかね???

どなたか、詳しい方・・・・・ご教授をお願いします。

皆様。。。。お久しぶりです。



連日激務　



年中無休



毎日残業



三重激務の勝@大分であります。



そろそろ軽耐久ではっちゃけたいですね。。。。。



１２月1日にはオートポリスにて4時間耐久が開催されるので、



参戦予定です。。。



って、言うか絶対参戦しますっ!!!



で、写真のレーシングスーツを買っちゃいました。♪


インプ時代からコスト削減でカート用スーツで走っていましたが、


今回、某オークションにて写真のスーツを購入しました。



このスーツ、本物なんです。


オーストラリアのV8ツーリングカーレースの物なんです。



実際にレースにて使用されていたものなので、多少の使用感はありますがロゴは全て刺繍で


メッチャかっこいいです♪



１２月1日の軽耐久にはコレで参戦します。