サーペンタインベルトテンショナー＆ローラー交換

はじめまして、
かなりいじくってますね。　１９９０年にコラードG60を新車で買って6年乗りました。（徳大寺有恒の絶賛インプレッションのみで気分が高まり　半年貯金して頭金を溜めて　買っちゃいました　４６５万　今考え直せれば32GT-Rを買いましたが・・・爆）　谷田部に行って全開走行もして見ました。（プラグコードのみをウルトラに変えただけのドノーマル）カタログどおり２１５㌔出ましたが、レブのリミッターが先に利いてそれ以上出ませんでした。　その後　４万キロでタイミングベルトのコマが切れました。

最終的には　子供の出産費用になってしまいましたが、　又乗ってみたいですね。

はじめまして！
コラードを新車で乗られてたんですね！確かに値段的に当時同価格だったＲ３２は人気ありましたよね。
でもあえてコラードを選ばれたのは間違いではないと思いますよ。
僕も是非新車で乗ってみたかったですね。
ただトラブルは多い車だと思うので中古買って直し始めたらそれこそ新車価格にどんどん近づいちゃいますけど(^_^;)　　自分も泥沼にハマってしまい今ではかなり注ぎ込んじゃってますね。。でも愛着あって手放せないんですよね（笑

是非アプトさんももう一度いかがですか？（笑

若気のいたりだったので、　毎月９万円ローンを払ってました。
当時銀行から借りるなんて知恵も有りませんでしたし、バブルも終わっていたので、借してくれなかったでしょうけど、・・・・・

今ならマンションの頭金にしてたな・・・・・(^.^)

コラードに乗っていたので、　良いハンドリングの車というのはどんなものかって言うのが　体に染み付いた　と言う点ではとてもよかったと思います。
本当にオンザレールのベストハンドリングの車でした。
ポコポコシフトは考え物でしたが・・・・・・
VWがキープコンセプトで、新しいコラードをTSIエンジンで作っちゃたら　借金大王になっても買ってしまいそうです。

さすがに新車だとそれくらいのローンになっちゃいますよね（汗
　
僕の場合最初は結構ボロイ状態だったので序所に本来のオンザレールな走りを取り戻してきたという感じです。とは言っても買った当初でも200キロは普通に出るところさすがです。。

あとノーマルのシフトは確かにストローク長すぎてスポーティーじゃないですよね。　僕はオークションでショートシフト見つけて交換したのでなかなかいい感じになってますよ(^^♪

ニューコラード来年辺りにデビューでしょうかね。デザイン次第ではちょっと浮気心が・・・エンジンも200馬力以上はあるっぽいですし楽しみです。

ええ～　本当に出るんですか？コラード。

３人の子持ちになった今では　宝くじでも当たらないと無理だな。

先々週　オペルザフィーラから　マツダMPVに乗り換えたばかりですので・・・・

でも、コラードはVWが本気で作ったドイツ流スポーツカーと言う　鳴り物入りの車だったので、　今度出るコラードは　どうなんでしょうね。
TVカーグラフィックで田辺さんもべた褒めでしたね。　

初めてリアウイングがリフトしたときの　感動は忘れられません。

去年くらいから雑誌に次期コラード（シロッコ）として出ているものがあり2008年にデビューと言われてたんですが、グリルデザインがアウディっぽいということで最近ボツになったらしいです。と言ってもシロッコ自体がボツになった訳ではないようでデザインを変更して再びデビューとなりそうです。　
エンジンはTSIで200馬力オーバー。なんでも若者がターゲットらしく値段はそれほど高くならないそうですよ。
ＶＷにはＲラインもあるしどういう位置づけになるんでしょうかねぇ。