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マイエイトのサスの入れ換えで1日代車に乗りました。

れいによってデミオっす。しかし今回は変わった色。

ダッシュボードの中にこんなんが入ってましたぜ！
「少販車」・・・なるほどねー車体「色こげ茶色（MAZDAのWeb調べてもそんな色ない？！）」・・・この色、売れんのやろーなぁ。

相変わらず視界が広くて運転楽でお買い物車としてはOKです。

最大60km/hまでで街中をほいほい走る車ですな。(^_^)d

わけあって、こいつに3日間お世話になった。

愛知に住んでる妹が「Swift Sports」に乗っているのでちょっと興味津々で乗ったが・・・レンタカーの廉価版4ドアということもあって、まぁいたって「普通のコンパクトカー」

あくまでエイトと比べるとだけど・・・ブレーキふわふわ。エンジンパワーなし。とくに感じたのはステアリングの応答が鈍いっす。ふにゃふにゃ！なかなか思った方向にむかんっす！

でも視界がとってもよろしいので、運転楽(^v^)車庫入れ簡単。

オートマってほんま楽やねー！もう運転してるって感がまったく無くて人間は前方や周りをキョロキョロ気をつけてればOKって感じ。リラックスだらけで走れる。逆に言えば運転する楽しみゼロ！

きっと「Sports」はブレーキやエンジンも強化されているのだろうな・・・？！妹いわくブレーキはめちゃんこ効くぜ！だったからなぁ。

サイドスプリッター修理の間、セールスさんにアテンザターボ4WD（マツダスピードアテンザ）の試乗車で自宅まで送ってもらうことに(^_^)運転はもちワタクシメ～♪ある意味試乗ですな・・・

おー！電動シートやん！視界高っ！全高が10cmちかく違うからねーあたりまえか(^^;
クラッチを踏んでエンジンスタート。静か～♪てかマイ8はマフラー変えてるしウルサイ！
6速のシフトパターンが8と違ってリバースが右上にあり、入れ方は8と同じで押し込んで入れる。ちょっと1速に入れるときキンチョー(^^)
クラッチをつなぐと・・・おぉ～？なんかデジタルな？つながりかた？奥のほうはスカスカで突然つながる感じ。8よりはるかにトルクがあるのかほぼアイドルのままつないでもエンストする感がない。

トルク38.7kg･mやて！ディーラーから出て加速～おぉー加速感あるトルクあるんやなー！よー走る！よろしいやん！自宅まで約2km～ターボ効くまでには至らず残念！

しかぁーし！シフトの位置が低い、左肩が下がる～基本FFだからしょーがないけどシフトのストローク幅大きいし・・・うーん(-_-)8みたいに走って楽しくは無いかも・・・ファミリーセダンやもんね。車重が1560kgてのは重いよな～いくら4WDっても・・・

8と比べて内装はアテンザの方が安っぽく感じる？！300万円もするのにね・・・何で？

お父さん（小中くらいの子持ち）の4ドアセダンで昔はちょいと走るのが好きだったぜ！向きにはよいかも。です。ハイ。

エンジンをかけようと・・・左足でブレーキ踏んでしまった(^^;クラッチ踏んだつもり(^^;
オートマっすよー(^o^)アクセルとブレーキだけですから簡単っすよ～てディーラーさんに言われてしまった。恥ずかし！

うん！楽！視界良好！ステアリング軽っ！街中を走るにはほんと楽！ふんふんふん～(^_^)て感じ。
路面の凹凸はあんまり拾わないし乗り心地はいい？！（イメージ的にボヨヨ～ンって感じだけど）と思う。収納たくさんあるし乗り降り楽だし・・・内装は安っぽいけどあの価格ならこんなもんでしょ。

同乗者も8より乗り心地いい！窓広～い！運転できそう！でも前（ボンネット）が見えないから車幅感がない！とか勝手なこと言っとる(-_-)今の車はボンネットの先が見えないのが多いのっ！あんたフェンダーミラーの世代やのぉ！(^^;

しかぁし街中ではヒジョーに楽なのだが、速度が60km/h超えとかになってくるとステアリングのフラフラ感とか、ブレーキが効かない感とかちょっと「怖い」(-.-;8は街中の低速では運転するの面倒だけど速度が出てきても安心感はそのままな感じ。まぁ8と比較するもんじゃないけどねー。

代車デミオ君は「お買い物車」としては良いです。とにかく運転楽だよなー。(^^)楽々！
でも8みたいに「今日も乗るぞ！乗りたいぞ！」感はないねー・・・(^^;