いまさらながら、RS試乗

【RSエンジンルーム】

勝手にホイホイ開けて、ホイホイエンジンカバーとって・・・(^^;

社外品の2点式タワーバーより、純正の4点式のほうが剛性高そうやなぁ～？！どうなんやろ？

新型でタワーバー変えるんやったら・・・4点式以上やないと逆効果かもしれん・・・

【RSオイルゲージ】

エンジンルームに頭突っ込まんとエエから、これはエエですわ！

【RSメーターパネル】

好き好きですな～。

アタシャ見慣れとる旧型のほうがエエかなぁ。

【RSセンターパネル（オーディオレス）】

このへんのレイアウトやデザインは、基本変わらんけど、新型のほうがなんとなくエエかも～♪

時代は進んでおりやすなぁ。

【RSリア】

好評？のコンビネーションランプ。(^_^)

しかし、やっぱコノ羽根(^^;はいらんわぁ。

【RSマフラー】

太いっす！
マイエイトのレボ製のんと変わりません。でも音はめっちゃ静かやったです。

それにしても車高高いし、リアのタイヤ細い～(^^;純正やからねー

【RSレカロシート】

もちろんですが(^^;フルバケよりはるかに乗りやすい・・・
上半身はまあイイけど、やっぱ下半身はフルバケのホールド感にはかないません。当たり前やん・・・(^^;

相変わらず、シートベルトがシートに当たって、擦れてました・・・(-_-)

それにポジションが高～い(^^;・・・どうにか下がらんのぉ？？て聞いたけど無駄でしたわ。

【RS乗り味】

全体像は・・・う～ん・・・好き好きやね～(^^;
フロント周りは、旧型のデザイン＆小物が好きやなぁ。

何度も言うけど(^^;それにしても車高高いし、リアのタイヤ細いわ～(^^;

横から見れば、19インチのホイールとタイヤは存在感ありっ！GTカーみたい・・・

乗り味は？と言えば・・・
いままでエイトに乗ってるので、なんの違和感もなく緊張もまったくなく試乗でき・・・ビルシュタインと19インチホイールの足は、少々固め。でもまぁスポーツ走行する人には不満でしょうなぁ～。

ハンドリング、回頭性は、まったく旧型と変わらず。
ギア比が少々変わってるけど、違いは感じず。鈍感(^^;

エンジンパワーなども、当たり前といえば当たり前やけど、感覚的には同じやわ。235ps～

あ！シフトのリバースの位置が変わってて、ちょっと戸惑いましたわ。恥ずかし。（ミッションの製作メーカーが変更）


んで、アタシャRSは買わんなぁ～。やっぱ Type-S やわ。

シートも変えたいし（レカロのシートもったいない）足回りも変えたいし（ビルシュタインと19インチホイールもったいない）羽根はいらんし・・・

・・・ということで見積り作ってもらって、遊んでみました？！

その話題は後日ブログにて・・・ということで、ネタ引き延ばしぃ～(^^;