ハイマウントの改造方法　その2

最後にレンズをつける前に仮点灯。
フル点灯するとこんな感じ。

ブレーキ　レッド21連。
LumiledsのLEDで、電源電圧14.4VでMAXギリギリの70mA流れるようにしてます。

イルミ　ブルー30連。
青はハイマウントの下側に来るように付けた方がキレイに見えることが判明。
今回勉強になった点です。
ちなみに青はかなり眩しいですが、17mA流すとこの明るさです。
実際は5kΩの可変抵抗でほんのりくらいの明るさにする予定です。

ウインカー　アンバー片側6連。
黄色は元々明るく見えるので、これで十分。

最後に接着します。
バスコークなどの24時間乾燥のもので、色はクリアのものが良いです。

乾燥中の様子。
自分はいつも塗装の養成テープでグルグル巻きにしてます。

ところで配線についてですが、自分は既存のブレーキランプ配線２本に加えて、ウインカー信号線左右２本、イルミ用に１本入れてます。
GNDは全て既存のブレーキのGNDに落としています。
なお、配線は細めのものを使用しましょう。
ウイングからボディに配線を通すのに、太いとウイングが浮いちゃいます。

乾燥したら車体に取り付けます。
ウインカー線はリアランプのウインカー線から引っ張ってきて下さい。
イルミはスイッチを運転席につける場合は、フロントから引っ張ってきましょう。
ちょっとしたLEDイジリができればハイマウントも問題なく作れますので、皆さんもやってみて下さい。

【用意するもの】
・ハイマウントストップランプ
・アクリルカッター
・マイナスドライバー
・ニッパー
・ラジオペンチ
・LED
・基板
・ハンダ
・ハンダゴテ
・抵抗、CRD等
・スズメッキ線
・配線(0.5sq未満のもの)
・リレー(12V用松下HY1-12V)・・・別途改造の必要あり
・メッキテープ(非導通のものに限る)
・ホットボンド
・バスコーク
・外したときに糊が残らないテープ
・点灯確認用電源(9V乾電池など)
・その他ギボシなど配線加工に使うもの
・表面がギザギザのアクリル板(レンズカットをつける場合は必要)