ワイパー交換（２回目）

ボッシュのエアロツインに交換して3年。
年間6000kmの走行で、距離が延びていないということもあるのか、まだ使えないこともなさそうでしたが車検のタイミングで交換しました。
候補は、同じくボッシュか最近みんカラで頻繁に紹介されているベロフかでしたが、今回はベロフにしてみました。
何といっても”カングー専用”の文字が！
（ボッシュもカングーⅡとサーブ9-5にしか適合しないマニアックなタイプでしたが）

箱を開けると、ブレードに加えて、カングーⅡ独特のバヨネットに合わせたアタッチメントが入っています。

ブレードへのアタッチメントへの装着は簡単。押し込むだけです。

写真の上の２本が運転席側、下の２本が助手席側です。
そして、それぞれ上がベロフ、下がボッシュです。
運転席側がベロフ、ボッシュともに600mm、助手席側はベロフが525mm、ボッシュが550ｍｍです。
前回のレビューでは、運転席側が純正より5cm長いと書いているので、ベロフは純正との比較では、運転席側が5cm長く、助手席側が2.5cm短いということになるはずです。

装着後の写真です。
助手席側が短くなりましたが、外側がフロントウィンドウギリギリなのは変わりません。

ちなみに、交換前のボッシュの時の写真です。

で、短くなった2.5cmはどこに行ったかというと、内側に短くなっていました。（わかりにくいですが、ワイパーの拭き残し部分がボッシュの時の方が狭いです。）

装着方法は、図解付き。
ボッシュが強引に押し込んで装着するような感じだったのに対して、ベロフはバヨネットの穴に、アタッチメントの凸部をはめ込んで、蓋をして固定するというイメージです。

そういえば、先に同様のパーツを装着された方のみんカラでのレビューを見ていると、「ゴムのみ交換可能でお得」という意見と「ブレードだけの交換が可能でお得」という意見がありました。
パッと見は、ゴムのみの交換は難しそうに見えましたが、おって調べてみたいと思います。