ＥＴＣ取り付けとエンジンオイル交換
あと、来月の車検に向けて見積もりを出してもらうため
ディーラーに預けにいってきました。
ちょうど同じ車に乗ったオーナーさんが見えて少しお話できて
楽しかったです。

やっぱり、フロントリップは良く擦るみたいだし
パンパン音が出るのも正常みたいです。

ひさしぶりに親父の車に乗ったら、フワフワに感じて
80km/hくらいかなと思うとまだ60km/h、慣れとは怖いものです。

なんとも避けようがない。
http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
左に避けることもできたでしょうが、万が一運転席に突っ込まれること考えたら
そのまま衝突して良かったのかも。

ニコニコ動画の方の転載版で知っていました。

さすがにこれは避けられませんね。
左避けでも当たるし、現状で追突されなくてラッキー。

http://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935
この件は避けれる、
代車とか慣れない車乗るのにブレーキ、アクセル、クラッチの確認してないんかね？

アクセルが戻らなくなってから、ブレーキでスピードコントロールしてたんじゃないかな。
アクセル全開で固定しててもフルブレーキで停まらない設計では具合悪かろう。

マットだけのリコールでよいのか少し疑問ですね。

格好は良い気がする。
ただ、気になる点もいくつか。

・前のナンバープレートどこにつけるのだろう？
・全高が低くてよいけど、ボンネットが厚すぎないだろうか？
そのバランスのためか、後方視界も悪い気がする。
公道でスポーティに運転するには、視界が良くないと･･･
フィットベースのフロント周りの弊害がでてるのかな。
専用シャシーを使えないなら、下手に車高を下げないで欲しかった。
CR-Xは、その点、当時の激低いホンダのファイアーウォールで
つじつまがあっていてよかったなぁ。

一見良いけど、パッケージングは無理やり辻褄合わせた車な気がしてきた。

これなら、フィットハイブリッドかデミオの３ドアのほうがよいなぁ。
マツダが、３ドアでデミオスポーツ　ディーゼルとか出してくれんかな。

6MTだけ！
先にCVT出して、後でtypeRかと思った。
typeR期待の買い控えを抑えるためかな？

F1のKERS的なハイブリッドも使い方次第で面白そう。

6MTだけなんですか。
まあ、すぐにCVT追加なんでしょうね。

いまさらながら、直５エンジンって搭載している車少ないですね。
同じ排気量で直５とV6ってどちらが軽いのかな？

直５の方が軽いと思う。
でも排気量によって逆転するようなしないような。

いろいろ洗車の薬剤をそろえるのもなかなか面倒なんで
ぼったくり価格なこと承知で某セットを購入。1万数千円也

とりあえず、簡単にシャンプー洗車し
セット内の水垢クリーナで前のコーティングが落ちないかやってみる。
成分は弱アルカリ洗剤とコンパウンドの模様。
まあ、完全に落ちたか不明だけど、水をはじかなく、白ボケは無くなった。

ここで1時間経過。疲れた･･･
今日はホイールとガラスは諦めよっとということで、ボディに集中。

気になるヘアライン傷を鏡面コンパウンドで消す。
1箇所やってみたけど時間かかるんでやめた。
コーティングは傷うめ効果があるそうなので、繰り返しつかっていれば
目立たなくなることに期待してみる。

で、添付の薬剤で脱脂。アルコールではなさそう。石油溶剤系な臭い。
（ゴムやプラは大丈夫？）
さらに、コーティングの下地用の薬剤をぬりぬり。
さらに^2、コーティング用をぬりぬり。（流行のガラス系みたい）

2時間半経過。疲れた・・・元が汚すぎると大変です。

結果、うーん満足。そこらのスタンドの一番良いコーティングレベルは達成。
が・・・、いままで汚くて気づかなかったリアバンパーの微妙なへこみ発見。
あ。。。洗車しなけりゃ気づかなかったのに。きれいにしすぎるのも考え物です。

でもドアの傷は逆に目立たなくなった。
良いのか悪いのか、不思議。

高かったけどあと20回程度では使い切れないほどコーティング剤はあるので、
まあ良かったかな。