例の変にマニアックなイタ車が現れる駐車場に駐車。
車を降りて駐車場を出ようとしたら、
今度はマセラティ（ギブリII？）と思われる車が入ってきた。
がら空き駐車場なのにお隣に駐車。

オフホワイトの車だったのですが、なんとドライバーさんまで
オフホワイトのスーツ。格好よすぎます。

みんな、面白い車が多いとこぞって停めてるんかも。

敦賀も面白い車が増えてて、
近所にカングー、S15ヴァリエッタ、AZ-1、コペン
市内にエリーゼ、ムルシエラゴまで。

２次元系痛車は居るけど完成度低くてある意味痛い。

福井県って意外と変わった車多かった気がしますよ。

今日は、なんと近所でヨーロッパスペシャルを発見。
少し後ろをついていってみたけど、出だしの軽快なこと。
うらやましい。

紅葉見ようかと思っているのですが、
おすすめのお寺のお庭ありませんかね。

ガイドに乗ってないような寺社仏閣でも時期に当たれば、
長生きしてて良かったと思えるような光景が見られるのが京都。
時間を取ってぶらぶら散策が出来…ないか。

個人的に鞍馬寺や貴船神社辺り。
実相院、宝筐院、仁和寺、厭離庵（お勧めですが予約必要かも）
他、植物園（笑
たぶん松原の方が詳しいよ。

時期の銀閣に行っても並ばず入り、ゆったり拝観という運の良い人がここに居ますが…
ガイドブックに目だって載った場所は避けるのが良いです。
あと、公共交通機関の乗り継ぎ駆使して混雑を避ける、
特に京都駅直通や四条河原町、四条大宮、四条烏丸、祇園、東山七条経由を外せばスイスイ。

紅葉シーズンに行った事無いのですよね。
とりあえず、バスはハードル高そうだから電車で移動できる範囲にしてみようかな

地図とにらめっこしてみます。

＃ハンドルぶれ
ハンドルぶれぶれだったんで、いつものタイヤ屋へ
バランス取りに行ってきました。

計測した結果はバランス取れていたらしいのですが、
一番錘が少なくなるように組み替えてもらいました。
錘が半分近くに。

結果、全くぶれなくなりました。うーんスムーズ。
やっぱりちゃんとメンテしてると気持ちよい。

＃煤除去
排気管みるとちょっと煤がついているので、念のためにいつもの添加剤と
同じシリーズでエンジン内部の煤除去できるものを使用。
まだ入れたばかりだけど、冷間アイドリング時に振動が安定してきた。
燃費にも効果が出ると良いのだけど。

＃パン
アフターファイアの音が・・・
火までは出てないと思うのですが、音が”パンッ”とうるさい。
高回転維持しながら2速に落とすときにたまに鳴るのです。ほとんど爆竹みたい。
後ろについていた車があからさまに車間をあけるので恥ずかしい。
パンクでもしたかと思っているんでしょうか。
運転している本人が車内でびっくりするんだから、
後ろは相当うるさいのだろうなぁ。
これで正常らしいのですが良いのでしょうかねぇ。
どこか壊れないと良いのだけど。
ターボ車だし燃調が濃いのでしょうかね。

とりあえず組んでバランス取った程度とはそこまで違うのか。
今度気をつけてみるようにしよう。

二次空気導入装置が付いて無いなら、燃調濃いってことですね。
触媒がヤワだとバラバラになって…多分メタルだから大丈夫。

ステアリングブルブルはホイールの取り付け時にセンターが出ていないのかとも
思ったけど、９０ｋｍ近辺だけブルブルしていたので、やっぱり大量のウェイトで無理やり
バランス取るだけでは駄目なんでしょうね。

そういやS15で140辺りでブルブルするのは、実は70辺りでもゆれてるんかも。

くそっ。
誰かにこすられて運転席側ドア下部に5cmほどの線傷。
結構深いが、下地には達していない。
うーん、部分塗装するのも嫌だし、メーカー塗装を失うのは嫌だし。
結局、目立たないようにコンパウンドでエッジをなだらかにしてごまかしてみた。

ロックナットのキー届いたんだけど・・・
ディーラーで緩めてもらおうとしたら、きつくしまりすぎていてスタッドボルトが伸びている上に
ねじ山が馬鹿になっているみたい。

中古車屋に連絡して保証させることにし、馬鹿なロックナットの上からナットを入れて
締める方向でねじ切ってもらうことにしました。あはは、ホイールとハブが新品になる模様。
ちょうどホイールにガリ傷がついていたので、ラッキーかも。

ハブ側の裏からボルトの頭を切ることができたみたいでホイールは無事でした。
でも、ハブはアッシー交換。

ディーラーの対応は満足でした。
対応も早いし、インポーターも部品の在庫がありました。
C車のディーラーとインポーターとは大違いだ。
C車なら、1ヶ月コースだな。

ちなみに、部品は国産より若干高いだけな印象。意外と安いみたい。
というか、国産が新車の価格を考えると高いだけかも。

残ったボルトに穴あけ逆タップ掛けて引き抜きかとおもったけど、
ハブごと交換の方が現代車的にはスマート、家電の基盤交換的な。

それがですねぇ。
ボルトだけ部品供給がすぐにできないらしく、
時間の都合上ハブアッシー交換となりました。

まあ、マツダから取り寄せという手もあるのでしょうが保証が残っている以上
できないですしね。