ファスナー紛失の補修

全部無くなってる？…信じられない。

というか、気付いてよかったですね♪

昔、誰かにあのネジはチタンで出来ている！と言われ、ずっと信じてました(笑)
盗まれたのでしょうか。
犯人もZE1乗ってたりして。

あまり思いたくはないですが、大阪で盗まれたという推理が最有力です。
モノは何であっても、強い憎しみを持たれる行為であります。
ですが、モノは考えようで、これがキッカケでタイラップに「KAIZEN」できたと思えば、損して得がとれたかも（笑）。

走行中に、よくスパッツが脱落しなかったですね。
私のZE1は、洗車のときにホイールもきれいにしておこうと、
たまにスパッツをはずすことがありますが、
ネジ（ファスナーというんですか）を両方はずすと、
すぐにスパッツも下に落ちそうになりますが…。
それにしても、あんなネジ1本が1,080！
外出先で駐車したときは、乗る前にチェックする習慣をつけておいたほうがよさそうですね。

コメントが遅くなってしまいました。（ﾍﾟｺﾘ）
私のは割りとキツク挟まっているようで脱落せずに済んだと思います。緩めだったら脱落は必至だったでしょう。
ファスナーには注意を払う必要がありますね。
タイラップで済まそうとしたのはその辺のことも理由です。

　しかし、悔しい！
　犯人捕まえたいですね。
　盗むと言う行為が、特に腹が立ちますね。
　以前、境港市で生活してたとき、社宅の倉庫にロシア人が入って、僕の大切なスタッドレスタイヤ４本盗んでるのを現認。
　言葉は通じなくても、自宅から飛び出し、片言の英語とロシア語で叫んで取り返したことが。
　事情によってはあげてもいいが、盗まれると、気分がいいもんでは無い！
　その他、BBSのホイールとピレリーのタイヤ、ロンサムカーボーイのカーコンポ、ボッシュホーン、ホワイトコードなども盗まれたことが！被害届出したら、タイヤとホイールは犯人が捕まり品物も戻ってきたけど！
　罪を憎んで人を憎まず！って言いますが、やはり憎い！

ホント、返して欲しいです。（涙）
でも本当のところはどうなのか、今も腑に落ちません。
境港はロシア人が多いのでしょうか。ナホトカ便があるのでしたか？
妖怪に見張っていて欲しいですね（笑）。
日本海側は穏やかなように見えてなかなか物騒なのですね。
平和な世の中になって欲しいものです。

４つ共ってのが解せないですね。故意的としか思えない<`～´>

スパッツが脱落して歩行者にでも当たったらと思うと恐ろしい！
本当に脱落しなくて良かったですね。

しかしファスナーが１０８０円/個は高いですね。
ウォンかリラの間違いかと思いました（笑）

タイラップはナイスアイデアですね。
私も「カイゼン」します。


昔友人が朝起きたら４輪ともブロックの上に乗っていたと怒りまくっていたのを思い出しました。

感覚的には１桁違ってますね＞1,080円。
プラスチックなら安く出来そうに思いますが。
タイラップも少し工夫が必要に思います。
またいずれ投稿します。
タイヤ４本盗まれた話、以前良くききましたね。（怒）

これは確かに怪しいですね。

どうしてこんなことになったのか、訳がわかりません。

billyさんのインサイトは随分と整備されたのですね！
調子は如何ですか？

私も1本なくなり、一時、10cmタイラップで応急処置していましたが、
そのうちタイラップが伸びたのか、ネジ穴分6mm程度？スカートが下がってしまい、
スカート上側だけ外れて翼を広げた状態で走りそうな感じがしたので、結局ファスナーを購入しました。
幅が適切なタイラップならネジ穴半分程度しか下がらないと思いますが、頻繁に確認した方がよろしいかと。

紛失以来、スカートは自分で取付けるようにしています。
ファスナー取付け時は、斜めに入って不適切な状態になっていないか確認のため、
２～３度半分緩めて締めるを実施しています。

ご明察です。
私の場合、左前側の上部が緩めで、タイラップできつく締めても下がり気味になります。
対策として、プラ製パイプかビニールチューブを取り付けて、その穴にタイラップを通す方法にしてみようかと思ってます。

もしファスナーを再度使うとすると、トラウマがあるので、いつもチェックするでしょうね。
それが想像できたこともタイラップで済まそうと思った理由です。

20万キロ超えていますんで、朝一は、エンジンからガラガラと音がしますし、

坂道でスターティングクラッチが一瞬ロックしようとするような動きが今だにあります。

アクセルを戻すたびに衝撃がくる症状は、再教育で治るんですが。

サスは、新品にしたらなおさら硬くなりまして・・・。
20万キロのヘタったサスで十分だったかもって感じです。

燃費は22くらいです。

O2センサーは変えてみたい気もします。

”アクセルを戻すたびに衝撃がくる症状”というのは私も経験があります。再学習で完治するのでしたか？私の場合はクラッチ板交換になりました。クラッチ板は何度も仕様変更があり最後に径が大きくなって落ち着いているそうです。交換後は全く快調です。
CVTフルードが一番燃費に効くように思いますが、どうされてますか？
O2センサは約２万円かかるので、CVTフルードの後でも遅くはないと思います。

スターティングクラッチは交換済みです。

交換前は、坂道でギュッーというロック症状だけだったのですが、
スターティングクラッチ交換後、アクセルを戻すと衝撃がくるようになりました。

元々中古なのでなんともいえませんがね＾＾

CVTオイルは購入後5万キロ走って3回くらい交換しています。
そのころは「クラッチのあたりをつけときますね」という調整だけでした。


サービスマンも言っていましたが、再教育で直ると言うことは、メモリーがなぜか
飛んでリセットされると言うことなので、やっぱり何かしらあるんでしょうね。

そうでしたか＞クラッチ交換済み
それで「しゃっくり」が出るようになるとは、ちょっと驚きです。
あと、残っているのはO2センサー、ＥＣＵ（メインかＣＶＴか）位でしょうか？

ごぶさたしております。

以前、GSでタイヤのローテンションをお願いした帰りにスパッツもろとも万札２枚ちょっと飛んでいった忌まわしい思、い出が蘇りました。

先ほど思わす愛車のファスナの存在と増し締めをして来ました。

ZE-1乗りの方は、普段から駐車場等では「ドアパンチ」等の恐怖から駐車位置を吟味しておられると思いますが、今回の件は、本当に気持ち悪いですが、大きな実害がなくて良かったですね。

スパッツ紛失防止には、逆にタイラップで止める方法が一番安心ですね。

ps.GWのオフ会参加する為には・・・・・・と悩んでます (~_~;)

こんばんは。
もしファスナーを購入して取り付けていたら、毎日神経質に点検するでしょうね。
その姿が想像できたので、タイラップで行ってみることにしました。
少し工夫して具合が良くなりました。

四国オフ、何しろ遠いですから、是非にとは言いにくいですが、本格的な燃費走行会で、大勢の方が参加されると思うので、大いに楽しんで頂けるのではないかと思います。お待ちしております。

はじめまして
突然おじゃましてスイマセン

今後もよろしくお願いいたします

小生も？タイラップ大好きです。
以前競技をやっていたときは
車検に通る限りタイラップorワイヤーロックでした

ZE1だけに1ｇへのこだわりも更なる費用対効果
がありそうですね。
すぐにマネします

はじめまして。
クルマにお詳しそうなのでこちらこそ宜しくお願いします。

インサイト乗りの性か、重量軽減にはなるなあと私も思ってました。４個合わせて１０ｇそこそこでしょうけど。でもニッパーを乗せるようにしたので、却って重量増加してます（笑）。

無くす心配が無いのが一番のメリットです。

サヌハイさん、こんばんは！
週末は家に帰ってますか？
今、孫の顔を見に盛岡に来ております。
なぁんと、道中！高速道路で左側スパッツが外れてしまいました（笑）
幸い後ろのファスナーが1個外れていてスパッツは落とさずに住みました。(^^;
サヌハイさんの、この整備手帳を読んでいたので予備のファスナーを所有していたのはラッキーでした。
また現状では外れる危険があるので高速を降りてからタイラップを購入し取り替えました。

今日は予備とタイラップに大変、助けられました！ありがとうございます。

こんにちは。
週末は自宅で快適に過ごしてますが、愛車をとっかえひっかえ走らせるのに忙しいです（苦笑）。

それは肝を冷やしましたね．．．！
落とさずに本当に良かったです。

高価な純正ファスナーを装着されておられる方は、小まめな点検が欠かせません。
その点、タイラップに代えてからは全然意識しなくなりました（苦笑）。

スパッツにはもう一つチェックポイントがあります－中段の爪嵌り。
全ての爪に嵌っていたら、ファスナが外れてもそうそう落っことすことはないでしょうが、嵌め合わせのモレがあると断然脱落する危険が高まります。特に中段の爪。もしまだなら念のため点検をオススメします。