【自己責任】TRC強制カット【序章】

前回の整備手帳で【前期のみ】VSC強制カット【自己責任】
http://minkara.carview.co.jp/userid/17753/car/1024684/3541861/note.aspx

の失敗を踏まえ、改めて「ＶＳＣ」とは何なのかクグってみた･･･(´～`;)

【VSCは、カーブを曲がる時に起こりやすい横滑りを抑え、クルマを安定させるシステムです。】

･･･カーブ？横滑り？ってスタックと関係なくね？ｗｗｗ

･･･そう言えば「ＴＲＣ」って制御もあったよなぁ～ってクグってみたら

【タイヤの空転を防ぐのが、トラクションコントロール（ＴＲＣ）です。】


って、俺の求めてるのコッチじゃん！Σ(￣Ｏ￣;)

ただ･･･アクアのＴＲＣ配線がＶＳＣの時と違って分からず、電子技術マニュアルにもコレと言って情報がなく、まさに万策尽きました・・・＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

分かった事と言えば、画像に載ってるようにスキッドコントロールコンピューターが各センサーの信号とコンピューターとの通信によりブレーキ制御を行っていると言う事ぐらい。(´～`;)

なら、そのスキッドコントロールコンピューターとやらを・・・って、ソコかいなっ！Σ(￣Ｏ￣;)

そんな場所にあるモノををどう細工すると言うのでしょう？コンピューターに繋がるＴＲＣの配線も分からないし、そもそもＴＲＣはそのコンピューターで制御してるので配線で繋がっているワケでもなさそう。

ＶＳＣの場合も然り、多分あの方法は単に警告灯を表示するかしないかだけのモノだったかもしれないと･･･。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

改めて、画像３の文章を見直す･･･
【各センサーからの信号】【ブレーキ制御】【ＡＢＳ】

あぁ、ＡＢＳもそうなのかと思った時・・・ふと閃いた。(;ﾟДﾟ)
この手の情報を集めてる際、旧車はＡＢＳヒューズを抜くとＴＲＣもカットされると言う事を知った。それなら

「確かエンジンルームにＡＢＳのヒューズがあったよな？」

おもむろにヒューズＢＯＸを開けてみる・・・確かにあるにはあるが、２つあるｗ

そうと決まれば、やる事はただ一つ・・・実際にヒューズ抜いてエンジン掛けてみるｗｗｗ

っと、何か点いたらヤバイ奴が点灯したような？(;ﾟωﾟ)

慌ててエンジンを止めてヒューズを戻したのは、言うまでもなく。＼(д＼)⇔(／д)／

気を改めて、もう一つの方のヒューズを抜いてエンジンを掛けてみる・・・ん？さっきとは警告灯が違う。(´～`;)

警告灯は「ＡＢＳ」「ＴＲＣ（ＶＳＣ）」「電子制御ブレーキ」の黄色３つとブレーキ系統の赤。

この状態ならＴＲＣもカットされているだろうが・・・スタックしてる時に、いちいちヒューズ抜いてって作業が面倒じゃないだろうかと。(´～`;)

だったらヒューズにスイッチを・・・って、もしもの時には切れるように出来てる物にスイッチなんぞ付けて大丈夫か？って言う不安と、その取り付け方法に活路が見出だせず、またもＴＲＣカットは暗礁に乗り上げてしまったのであった・・・。

【つづくｗ】