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写真取ったはずなのに消えてる…
それはいいけどバイクで帰宅途中雪がえげつない降り方をして、転倒。
途中までは普通に走れたけど、降る勢い強くなって、道が凍って発進時すーっ、パタッと。
いや、まさか帰るときに降ってないから間に合うかと思ったが、30分でアウトだった。
感覚としては、あれだ。GRAN TURISMO7のあのえげつない天候変化だ。本当にあんな感じ。まーたレバーガード曲げてしもうた。勘弁してくれよぉ。
とりま走行できなくなったのでそこらにあった駐車場の邪魔にならないところに置いて帰ってきた。Hondaお休みだしレッカーもできなかった。いつになったら雪が溶けてバイク回収できるかな…

ホンダでセントリミラーがいくらかかるか計算してもろた。
しかしここで新たな問題が…
ウィンカー二つ同時点灯不可。
法的問題であかんとのこと。となると、カウルを何とかしないといけなくなったぞ。
インドからパーツ取り寄せか中古か。それかもう日本版のカウルの穴を埋めてしまって塗装するか、カーボンシール貼るか。
それか穴を有効活用してウィング固定用にするか。しかしそうなるとウイング生やす位置が高くなるなぁ…無し無し。
どうしようか。ちなみにセントリのミラーは45233円税込みで買えるみたいね。在庫ありますよーって。ホンダドリームでインドパーツが買えれば楽だがどうなんだろう。思ったのよりめんどくさくなってきたぞ…いっそのことウィンカー機能無しのままつけるとか。
とりまはめんどくさくなってきたからやる気が出るまで考えないでおこう。

今まではニダボを純正に近い見た目でカスタムしていく方向性だったが、海外のセントリのミラーをつけたニダボがかっこよくて自分も付けたいなーと思いそこで、CBR250RRをCBR250RR-Rにしてしまえばええんやと思いつく。
長期的な目標ができたぞ。とりまアクラポマフラーとエンブレムまでは揃えられてるからとりまは次はミラーかな。その次に自作でダクトウィングっぽいもの作ってと。海外でニダボにセントリのスイングアームつけてる写真見た気がするし。
どこまでできるかは知らないが、ミラーはやりたい。


こんな感じに何個か写真出てきたからいけるやろ。


あとウィングはテストで自作したのあるけど、方向性ががらりと変わったのでこいつは没。

大きさがかなり大きくなるからこんな感じに頑張るしかないかな…

↑拾い画

固定方法も考えるとカウルに穴あけ必須だしカウルもう1セット買っとかないと最悪転かしたときの代用無いと不安だし…

それとホイール周りのカウルの造形がニダボが寝ているのでウィングをセントリと同じようなデザインと位置で再現は難しいのでそこも考えどころ。2023年モデルは付いてるが小さいのとカスタム感無いので買い替えとかいうのは無い。



まぁ、相当暇だったらこれはやるとしてミラーだミラー。しかしミラーもウィンカーの配線めんどくさそう。どうせカウル外すし、めんどくさいから店にやらせようか…そもそもやってくれんのか？
やらんやろうけど、やるとしたら配線系は例年通りだとまたクソ暑い夏かな…
大体ブログで書いてることは今までしてきてるからやりきるんだろうなぁ…未来の俺。

雨のせいかリアの部分だけ塗装がはげてきた。
塗装の強度が無かったのか知らんが、塗り直さないと
つや消し塗装も入れないとだめかなぁ…
なぜはがれた。

乗ってないのもガソリン空っぽも良くないと思い、ガソスタまで車を走らせる。
給油すると50L入った…
いつもは満タンで40止まりだが。
仕様上は63Lらしい。初めて知った。
修理は来年の3月ぐらいにする予定。
金がたまらねぇよ。