yetiman186のブログ一覧

　前回、エンジンを掛けたのが、もう何時の事だったのか判然としない位、前のことの様です。当然、すんなり始動する筈も無く、少々手こずり、始動後もアイドリングが安定するまで、時間が掛かりました。その儘、洗車で埃を洗い落とします。なんとも気分が良いですね。 　今日は親が不在で、悠々とガレージへ赴き、少し ...
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　昨日は半年振りにカブを引っ張り出し、毎度の事ながらアテも無く目的も無く、走ってきました。いや、本来は予定が有ったんですよ。金曜からの短い三連休、キャンプに行く為、シュラフや炭の火起こしキットを買って準備してたんです。 　一昨日の金曜日に富山の氷見に向かって出るつもりが、当日は雨・・・。もうモチ ...
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　カブのハンドルを何度眺めても合点が行かないのが、一般的なハンドルとは径が違う事なんですよ。通常は自転車と同様、22.2パイなんだけれども、スロットル側は細く、左手側はグリップ部分だけ22.2パイでスイッチ部分が右手側と同じ細さになってます。様は、カブ用の部品しか使えないって事なんだけれども、何で ...
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　昨日、ドリームのスポークをバラしてみたところ、芯部分とネジ山部分の径が同一だったので、18インチから17インチにする為には、約13mmネジを切り、その分を切れば対処出来そうな感じです。 　あとはコマをどうするか。結局、ホイール・サイズに対して、捻ったマカロニみたいな部品で読み取ってるのかな？何を ...
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　時々、ネットのニュースなどで、アフリカ社会での、特に性に関する呪術的な事が取り上げられるのを見掛けます。僕は実際に住んでいたので、現地人から「ウィッチ」とか「ウィッチクラフト」なんて単語を耳にしたし、地方都市の更に奥、ダートを入っていった電気も無い様な集落では成人になる時に男女集まって、部族の儀 ...
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　ドリーム50のフロント・ハブを安く落札出来ました。これの流用について、今後検証したいと思います。 　このハブを購入した切欠は、今のカブの制動力の低さが危険領域にある為です。特にバック・ステップしてからというもの、リアのブレーキングに問題が有り、突っ込め無い。そういう訳で、安定的な制動力を求める ...
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　仕事を辞めて久しく、夏の陽気とは裏腹に懐が凍えそうな今日この頃。移住しようと思い、家探しをしているものの、理想と現実は上手く相容れてくれない為に難渋。そこで、数ヶ月もの間、遠のいていた僕のホーム神社である榛名神社へ行ってきました。 　足が遠のいてしまったのは、もう何年も通っている中で、当初は静か ...
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　フロントにサスペンションを追加して以降の奔りは、足がしっかりしたので応答性が良く加速時の反応は好いし、コーナーへのアプローチまでは良好（ただ、バンピーな路面だとフロントが跳ねるので危険な時もある）。バック・ステップを付けた事で、より車体を倒すという行動範囲が広がった事で、コーナーリングへの要求に ...
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　毎度の事なんですが、『思い立ったが吉日』では無く・・・、『思い立ったら見切り発車』な性格なもので、適当な構想を、適当な確認で“いけるっ！”とか、“問題無いっ”と断定してしまう悪い癖があります。まぁ、設計士でもなんでもないので構わないといえば構わないのかもしれないけれど、辻褄合わせが増えて苦労しま ...
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　切り出したバック・ステップのステー、2.3mm厚の鉄板だったんですが、視るからに弱そう。仕方が無いので3mm厚のアルミ板を買ってきて同様に切り出しました。 　見た目は、多少也とも改善しているけれど、金属の強度としてはアルミの方が弱いんだから、厚さを踏まえて考えると、強度的には変わらない位だと思い ...
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