yetiman186のブログ一覧

　カム・シャフトのケースを外した時、破損してしまったのでebayで購入。ものは1000円位だったんですが、送料が2000円程と、ものより高く付いちゃいました。 　そろそろヴェントも本格的に“レストアしないとな・・・”と、思い始めてます。部品が中々揃わないんですけどねぇ。〆
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　前オーナーが、エンジンを焼き付かせてしまったのを格安で買ったのだけれど、理由が判然としなかった。先日、もう1年位前にアメリカから買ったクランク・ケースを箱から取り出して、チェックしたら、シングル・ドゥカティのケースの中でもナロー・ケースと云うやつで、ヴェントのワイド・ケースと違っていてショックだ ...
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　暫く前なんですが、アメリカからクランク・ケースが届きました。ケースの刻印は『DM250』。スムースに中型登録する為に用意しました。 　さて、今朝になって漸く開封したんですが、クッション材だった包み紙の可愛い事！なんだかクリスマス・プレゼントを貰った様な錯覚詐欺の面持ちになってしまいました。余り ...
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　既に、何時着手出来るか分からない状況に陥っているヴェントなんですが、少し前にNSR250のテールを購入してみました。ちょっと期待感を感じる雰囲気がある気がしています。 　スペイン産ドゥカティであるヴェントのテール周辺は、通称イエロー・デスモで知られるイタリア産と共通で、ルーカス製のテール・レン ...
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　適合するデータなど全く無いので、年式などで形状を確認し仮説を立てての賭けみたいなものです。MHR（マイク・へイルウッド・レプリカ）のホイールに、350XL（パンタ）のスプロレット・ダンパーがピッタリ塡まってくれました。 　これもデータが全く無いのだけれども、MHRのホイールがヴェントに収まって ...
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　ヴェントの純正フロント・フォークが錆で侵されているので、同じ年代のドゥカティXL（通称パンタ）のフォークを買いました。径が同じで、ブレーキを固定する台座のピッチも同じ。この頃は移行期なのか、フレームや足回りなどは似た感じながら、イタリア系のエンジンはLツイン。スペイン産は古いタイプのシングルの様 ...
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　漸く、ロッカー・ピンが抜けました！ 　当初は、ステーを買ってきて、真ん中でボルトを使ってロッカー・ピンと固定。左右にもボルトをセットしヘッド本体と突っ張り、締め込んでいけば弓なりになって、“抜けて来るかな”と思ったけれども、そんな事では対応出来ませんでした・・・。そこで、もっと単純に、梃子の原 ...
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　先日、MHR（マイク・へイルウッド・レプリカ）のフロント・ホイールを落札し、昨日届きました。これで前後ホイールが揃った訳です。最初に買ったフロント・ホイール（！）には、記憶に留めている方もいるでしょうが、すったもんだが有ったものの、届いたリア・ホイールを黙認する事で自己解決。そして今回全て解決。 ...
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　約10日程前にアマゾンで購入したワークショップ・マニュアルがイギリスから本日届きました。新品だと5000円もするのに、中古だった為に半額程度。 　ヴェスパの方はエンジンを購入した時に、同時に同じ人から買ったので、少し前の事。ドゥカティも含め、組み間違いを起こさない様にという補助的な意味で買って ...
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　ヴェントのヘッドに泣かされてます。ピストンがシリンダーに焼き付いた為に、ヘッドのベベル・ギアが破損。手にしたマシンが、そんなんだから手間が掛かるのは仕方が無いとは思うのだけれども、先日、簡単に外れる筈のプラグが何をやっても全く抜けず、正直なところ、ゲンナリしていました。 　今日、工場にヘッドを ...
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