yetiman186のブログ一覧

　日曜日に、ナンバー・プレートを固定するボルトを交換しました。ちょっとは、お洒落なゴールド・アルマイト仕様です。前オーナーはセンスの良い人なので、残すところは残しながら、僕のカラーも加えて行こうと思っている訳です。

　さて、その翌日の月曜日は休日だったので、名義変更しようと陸運局に行ってきました。が、そこで登録証が無い事に気が付いたんです・・・。全て無駄足。
　戻ってきて、前オーナーと話をしてみると、“バイクに積んでないとなると、心当たりが無い”と・・・。つか、引き渡し前に、確認する事ですやん・・・。まぁ、僕も怠ったのだけれど・・・（哀）。


　とりあえず、家の中を物色して貰ってます（多分）。それでも出て来ないとなると、再発行ですね。しかし、自由時間を捻出出来ない、コンビニ経営者さんだから、どうなりますやら・・・。〆

　今日、LMLヴェスパことスター・デラックスを譲り受け、直後に毎度の上州（群馬）一之宮である貫前（ぬきさき）神社にて交通安全の願掛けをしてきました。

　丁度昼時だったので、スター・デラックスのコンディション・チェックも兼ねて、地元町内の山岳部に在る蕎麦屋に行ってきました。まぁ、これで大凡30kmは走りました。久々のハンド・チェンジにも慣れる事が出来ました。
　ハンド・チェンジが“なんじゃほい？”の人も居ると思うので、簡単に言及すると、左のグリップを握ってクラッチを切り、そのまま手首を捻って変速する機構です。まぁ、ラテン系らしい簡素簡単簡潔しかも愉しさも織り込まれてるって訳です。


　乗った感想なんですがね、コンディションは良くないです。1ヶ月ほど前に試乗した時に、ハンドルの歪みを感じて前オーナーに云ったら、何も気が付いてない位に無頓着な人なので、まぁ仕方ないのかな・・・？と。
　ボディの下回りで何か叩いているので確認してみると、マフラーとのクリアランスが無く、ステーを調整しようと潜ってみると、まぁ何とステーが折れてる・・・。話を訊いてみると、気が付いてなかったり。あと、クラッチがズルズル。

　困ったのは、少し挙動が変な事。車体を倒そうとすると、メトロノームの様に振り子になってしまう。ダウン・シフト時にもグラグラって振られる。事故歴は無い様なので、今のところ原因不明なんです・・・。


　まぁ、少しずつ手を入れてみましょう・・・。〆

　まだ現オーナーからの引き渡し日など、全く決まってないのだけれど、受け取ったら手始めに“オイル交換をしたい”と思い、オイルを買ってきてしまいました・・・。

　つい先日、用品店に行ったら、オイルの特売をやっていて・・・、話は少し逸れるんですが、職場で使っているカブのオイルが程度の低い安物で、しかも社内規定で交換サイクルは1500km。体重プラス、約30kgの郵便物を積み、エンジンは掛けっ放し。何時も途中で、熱ダレした様な籠ったマフラー・サウンドに変化するのが嫌で、モンスター用で買ったELFの残りオイルを入れたら、当然だけれども、全然違うんです。そんな時に、“どうせなら、このカブでオイル・テストしよう”と、思った折、先日の特売で、オイルを購入したという流れがあったんですね。

　今日、購入してみたのは、モチュールのスクーター用オイル。“スクーター用だから”というより、“2700円のモチュールが1500円だった”という理由の方が大きいです（苦）。スター・デラックスは硬めのオイルの方が合う様なので、5w40でも良さそうです。ただ、帰宅してから背面を読んでみると、『乾式クラッチのスクーターに最適』『湿式クラッチには適合しません』って書いてあった・・・。まぁ、大丈夫じゃないかな・・・。


　乾式クラッチのスクーターなんて有るんですね。それが一番の驚きでした・・・（汗）。〆

　今日は、ネット・カフェから更新してるんですが、普段のMacとは違って、レイアウトが何時もと違い、使い難い・・・。最近、何故か家のネット回線が、凄く不調です・・・。

　さて、LMLの、スター・デラックスが譲られる話、正式に決まりました。オーナーが、現行VespaのGTS250に乗り換えるという事で、スター・デラックスとは、お別れする話になっていた時、過去にサイド・パネルの修繕などで手伝った事のある僕にとっては、寂しく思い、引き取り手として名乗りを上げました。

　お値段、なんと4万円。でも、万年金欠なので、2回払い・・・。

　まぁ、オークション辺りでは10万位が相場な感じがするので、それなりの手は入れないといけない状態なんですが、格安と云ってもいい様です。



　お洒落お散歩マシンとして、うってつけですね！リンク先は、その現物が写ってます。〆