yetiman186のブログ一覧

　買った時に、前オーナーから説明を受けたのですが、左フロントが完全に修復されていません。ハーネスに添って、ボディの接合部分にクラックが認められると思います。この車はオークションでの購入だったし、群馬から徳島まで引き取りに行ってキャンセル出来る筈も無く（苦）。という流れの折角のご縁でもあったし引き取りました。

　これからのレストアの過程で、出来れば、この部位も修復したいなと考えています。これまで、この運転した感覚からすると、“剛性不足”や“突然変な挙動をする”という最悪な印象は無いものの、車が左に行きたがる傾向があります。なので左カーブと右カーブの感触が違った気が（車検切れて長いのでウル覚え）・・・。

　それから一点疑ってるのですが、この車は右リア・タイヤの外側が異常に減るんです。若しかしたら、この左フロントの影響で、ボディの歪みの可能性含め、足付きのバランスが狂っているのかもしれません。
　こんな感じなので、“他のビートに入れ替えたら好いやんか”とも思ったりする事もあるんですが、縁有った個体を大切にしたいと考える質なので、三行半を叩き付けられません（苦）。逆に、こんな個体だから、車の整備知識の無い僕でも、“好きに出来る”と、思えるのかもしれませんね（笑）。〆

　内装を少しずつでも良いから、進めて行く努力（！）をする事にしました。一向に進みませんからね（笑）。

　今朝、運転席の純正シートを外し、コペンのレカロを収めてみました。収まっているだけの状態でも、雰囲気が格段に良くなり、ツーリング使用な空気を醸し出し始めます☆
　ただ、現状は河原の石の上に石を積んだ如く、モノコックの上に乗ってるだけなので（苦）、座高を下げて固定する術を探さなくてはなりません。現状、目線が高過ぎて良くありません。自転車に乗ってる女の子の、合法的パンチラがベスト・ポジション（ビート乗りの皆さん、そうですよね！？？）。
　助手席側で既に模索はしている物の、シート側の部品で切ってはいけない部分をやってしまい、失敗しているんです・・・（泪）。これだから、素人はダメですね。失敗したのも、かれこれ2年以上も前なので、覚えちゃいません。まぁ、何とかしましょう。

　ところで純正シートって、割と軽いんですね。シート・レール無しで9.5kgでした。レカロは12kgもありました。この車でレースは視野に無いですからリクライニングは必要です（レースなら助手席要らないですよね・笑）。機能性・見た目も重視してますし、多少増えるのも仕方の無いところ。他で贅肉削りましょうか。〆

　エンジンの真上に位置する部位。防振材？吸音材？も含め、総重量3.5kgも有りました。結構重いんですね。今まで付いていた物は退役させ、新規に用意する物は、なんとか半分の重量で収めたいところですね。

　寧ろ、何も必要無い。とか（笑）。〆

　今日は天気も良く、天日干し終了で、これから神奈川出張です。

　おやおや、猫さんは、そんな所にいたのですか。〆

　この1週間程、連日の雨・雨・大雨。地面は沢山水分を含んでしまい、車には辛い環境に。そこで、ボディ・カヴァーを剥がし、折角なので洗車もしてあげて、何時もビートを停めている場所から位置をずらしボンネットも開けて湿気抜き。地面も乾かさないと、いけませんからね☆〆