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　今日、フロアにレールを並べてみました。本当は固定をしたかったのだけれども、使い勝手の悪い付属のリベットよりビス止めにしようとしたら、買ってきた皿ビスがレールに引っ掛かってしまい使い物にならず、更なる解決の為の対策品を探しまわっていた為、ミッション完了ならず・・・。モノは見つけましたけどね。


　ただの自己満足ですが、こうやって並べてみると、狙い通り格好良くなったと思います。〆

　正月休み最後の日。会社に出向いて、ボディのエンブレムとフロア・レールやジェネレーター・カヴァーなどに赤を塗り、全てのパーツにクリアまで吹いてきました。現時点で出来る事全て賄えたので、安堵出来ました。一枚パネルなら気も楽なのだけれども、スクーターのボディという複雑な形状を、しかも初めてブースで本格塗装をしたので疲れました。しかもクリアが流れたし・・・。まぁ、でも缶スプレーにはない安心感があります。初めてにしては、思ったより良く出来たと思ってます。車体の雰囲気も、概ねイメージ通り。

　明日から仕事で中々エンジンが掛からないよりも、今日プライベートといえども工場で作業した事で、少なからず身体慣らしも出来たと思います。完成までには、まだ足りない部品も沢山あるし、エンジンも開けてチェックしたいと考えているので、直に完成とはいかないけれども、塗装が乾いたら、テールなど、取り付け出来るものは付けてしまおうかと思ってます（単に待てない・苦）。〆

　まだ、ほんの極僅か、道具では対応出来ない場所を、耐水ペーパーの空研ぎをしなければならないのだけれども、概ね終了。良い勉強になりました。最初はギラギラしていたボディも、好い具合に落ち着いたと思います。グラインダー疵が気に入らなかったりもするのだけれども、“仕事が悪い”と思う人も現れるだろうけれど、まぁ自分の個体だし、良いかな・・・、と。

　ところで、ボディを剥離する事で、くまなく隅々まで手で触ってきたんですが、感じた事は・・・、いや、以前からイタリアンやフレンチの乗り物って、“線の一本一本まで美しさに対して油断や妥協が無いな”と感じたりしていたんですが、今回、ヴェスパに対しても、つくづく感じましたね。ブリトンやジャーマンも同じ事が云えるけれども、系統にもよるけれど優雅さと無骨さ、少し感覚が違う印象があります。


　一番の収穫は、手を掛けた事によって、“愛情が増した”って事でしょうか。〆

　剥離作業も佳境に入ってきて・・・、限界を感じてます。

　というのも、道具じゃ何処かに干渉してしまって剥離出来ない場所がある。あの道具を引っ張り出してみたり、こっちを試してみたり、右手から左手に持ち替えてみても、また別なやつを買ってきてみたりしてもダメ。もう後、僅かな作業で終わるのに、このままじゃ10年経っても変わらないくらいのストレスを感じてます。今こそ、剥離剤が欲しい。塗って10分後には塗膜がブクブク湧いてくるアイツ。奴の助けが必要だ。〆

　その昔、そんな歌詞があって流行ってた気がします。子供の頃の話です。はい。

　さて、日曜日は頑張ってヴェスパの塗装を引ん剝いてました。概ね削り落としたんですが、細かい処理までは手が回りませんでした。工具が入らない場所には塗装が残ってて、思った以上に時間が掛かってます。
　途中経緯の印象として、鉄板だけになると、予想以上にギラギラ・・・。“これがヨーロッパの町並みなら馴染むかもしれないけれど、日本の雰囲気だと・・・”なんて事も想像したりしてしまいます。クリアを吹けば、少しは抑えられるとは思うのだけれども、ギラギラな感じを抑える為に、アクセントを増やそうかと悩んでます。

　右サイドのエンジン・カヴァーの内側にある、フライ・ホイールのカヴァーを赤に塗って、下部が露出する様には考えていたんだけれども、問題は左側面。今、ロゴと『PIAGGIO』の文字を入れようか考えています。あと、ライト下からホーンが取り付く縦のライン。


　一寸、悩んでみる事にしましょう。〆