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　ナンバー取得と自賠責保険の加入が終了。あと、ナンバー・プレートを固定するボルト＆ナットに赤アルマイト処理されたカヴァーされた部品も購入。受け取りは明日だけれども、楽しみです。〆

　画像はサンプルの拾い物です。

　プジョーというと、“自転車と車”という印象が強く、バイクのイメージは希薄です。ヴォーグは、先ず自転車ベースであるモペッドだから世に出たと云えるのかもしれません。
　しかし本国では、日本でいうカブの様な扱いで、郵便配達員やポリスな連中が使用していた様です（現行では、どうだか知らない）。何だか、（権力的でないという意味で）親しみ易くて良いですね。
　確かに思い出してみると、イタリアのフィアットなどが500や600ムルティプラをベースに公共仕様の車両を出したりしていて、微笑ましい時代がありました。ラテンという気質もあるのかどうかは解らないけれど、欧州って、そういう土地なのかもしれません。そう考えると、ヴォーグが南仏プロヴァンスのブドウ畑やヒマワリ畑の中、そして地中海沿いをトコトコ走る光景が脳裏に浮かんできます。

　ヴォーグは2ストロークで、僕が購入したモデルは『SP』という型式です。ライトは丸目なんだけれど、画像で挙げたのは四角目です。ヴォーグというモペッドの雰囲気を考えた場合、僕は四角目の方が好きだったりします。そこで昨日、現所有者さんに、四角目ライトとサスペンション・カヴァーを移植出来るか（丸目にはカヴァーが無い）訊いてみたところ、四角目はフォークの太さが細いらしく「出来ない」と云ってました。SPのメリットはホイール・リムが17インチなので、カブなど含めタイヤやチューブの入手に事欠かない。他は16インチなので、少々手こずる様です（少なくとも店舗には無い）。リスクは、エンジンと自転車への動力切り替え部分が樹脂パーツなので、破損が怖い。なので、「滅多に切り替えない方が良い」とアドヴァイス頂いてます（チェーンが2本有るんです！）。それと、キャブレターの形状の特殊らしいです・・・。

　さて、世に稀なる物好きさん達は、ポリーニだかレオビンチのチャンバーやボア・アップ・キットを加工し付けちゃう様ですが、僕は改造しません！ヴォーグまで不動になると困るからです（爆）。なので、トコトコトコトコ走らせます。あ、電装などの効率化位はするでしょうけどね！まぁ、改造しない方が、可愛いくて愉しめる乗り物ですからね。ノーマルが良いと思ってます！〆

　メイド・イン・オフランスです。メイドの恰好をしたフランス人を想像すると、鼻の下が伸びてしまいますね。その前に、フランス語では『Le』と書いたら、『ル』と読んでしまうので、「レ・なんたら」は間違いです・・・。その『ル』の意味は、英語で云う『The』のような使い方らしいです。

　前置きが長くなりました・・・（苦）。通勤用でフランス製の自転車を買いました。バイクじゃあ無いです、自転車です！誰が何と云おうが自転車を買ったんです。残念なのは、正真正銘フランス産なのに、英語名が付いているところ。大英帝国に抗った国が、地に堕ちた感が漂っています。しかも『流行』という意味のヴォーグ。
　因に、レヴォーグという言葉は造語だけれども、ヴォーグとは意味が掛け合わさってません。悪しからず・・・。


　今日、群馬の陸運局で待ち合わせをし、試乗などをさせて頂き、購入を決め、受け取りは5月1日の予定とさせて頂き、地元でナンバー取得まで済ませました。ナンバーが付いてようが、これは自転車なんです！

　勢い余って、やらかしてしまったので、給料からの先払いという形態での購入です（呆）。まぁ、それだけ仕事が始まるのが嬉しいって事なんだと思います。
　程度の良い珍しいモデルを安く購入したので、将来手放しても損にはならないと思っています。いや、彼女が出来たら乗って貰ってデートも出来る乗り物で、そんなムフフな打算が隠されているのは公然の秘密！

　いやぁ、自分が馬鹿過ぎて嫌になっちゃいますわ（爆）。〆