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　“確か、持ってた筈だよなぁ”と、仕事場の屋根裏をガサゴソ・・・。発見したのはCD90（ベンリー90）のエンジン。細かいネジ類を除いたとしても欠品は無い筈なので、綺麗に清掃して組み上げれば、ポンとカブに換装出来ちゃいます。

　カブ系のエンジンの中でも、CD90のエンジンは人気で、オークションでも4〜5万はすると思います。理由は、クラッチ板の数が4枚有り、信頼性が高いから。バリバリのチューンなら、武川やキタコの部品を買い揃えば良いけれど、信頼性とコストを考えたらCD90のパフォーマンスは高い筈です。

　カブの用途は、実用兼ショート・ツーリングなので、CD90エンジンは、正にうってつけですよね。個人的には110cc位は欲しい気もするけれど、このエンジンが手元に有っただけでも、とりあえず満足せねばなりません。

　実は、6月の離婚後、家族関係にも影響してしまい、まともに働けて無く、8月は給料が無し・・・。最近はコンビニでリハビリしているので、少しずつ改善するとは思うけれども、今は、お金も底を尽きようとしています・・・。なので、90ccエンジンを再び組むのも、必要と感じて更にボア・アップするのも先の話。だって、エンジン入れ替えには、吸排気のバランス上、マフラーも換えないといけませんからね。えぇ、勿論サウンドも求めての上ですが（笑）！


　CD50Sに乗っていた時は、時速100kmをターゲットにしていたけれど、カブは安全牌の範疇で、欲求を満たしながら楽しみたいと思っています。昔に比べたら、大人しくなったなぁ、僕も（武川のピストンを、更にフリクション軽減で削り込んでたりしてましたからね・苦）。〆