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　左側スイッチ・ボックスのハーネスからメイン・ハーネスに繋がる線の中に、ソケット状になっているのがありました。ところが、メイン・ハーネス側には同形状のソケットが無く、自分でも外した憶えの無いものが目の前に存在するのだから、“これは、どこにどう繋がんねん！？？”と、何度も何度も見返し、益々悩み、“若しかして間に別の中間ハーネスが有って、捨ててしもうた！？”とか、更に悩み、鬱になるかと思う程でした。
　兎に角、どう考えても繋がらないので、二輪用品店へ行き、パーツ・リストと睨めっこし、オークションに出ているメイン・ハーネスを片っ端から凝視しする始末。有り得ないのだけれど、スイッチ・ボックスまで疑いだし、別のものをガサゴソと探し出し、ソケットの無いものを発見。“これに違いないー！！”と一瞬思ったけれど、カブには無いクラッチ・レバーが・・・。いや、クラッチ化を画策しているのだから、混乱しているのも手伝って、間違いが無いものだと信じ込んでみたかったけれど、どう考えても違う。天地がひっくり返ってもハーネスだけを入れ換えた記憶も無い。という訳で、これは紛れも無く、CD50かCD90のクラッチ・レバーでした。

　とりあえず、変なソケットが付いている物が純正で、自分でカブから外した物だという証明が自分には必要でした。そこで、チョーク・レバーの根元が折れているのに注目。記憶を呼び起こしてみたら、ここを固定しているボルトが錆びて固着。抜けないので、キャブも交換する事を考えて、自分で破壊したのを思い出しました。それから、ハーネスを束ねる外側の被服の色が、スロットル側のハーネスと同色のグレー。もう仕方が無いので、今日は休日なので、思い切って繋げてみる事にしました。

　メイン・ハーネス、左右スイッチ・ボックス接続ハーネス、左右ウィンカー・ハーネス、イグニッション・ハーネス、全て接続。そして綺麗に余ったのが、この意味不明のソケット・・・。こいつに嘲笑われ、ひと月以上の時間を無駄に過ごした様です・・・（苦）。〆