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　ブーツ内に金属製のカラーが入っているという特殊構造の為に、右側の交換には4〜5時間も費やしてしまったけれども、左側の交換には1時間程度で済みました。大きな進歩です。脱着も合わせれば2時間弱。

　ところで、作業後にデファレンシャル・オイルの交換も行ったのですが、古いオイルを抜いたら、金属片が、かなりの量で出てきました。前回の試走時にブーツ破れが発覚し、往復10km弱の間中、オイルを撒き散らしながら走ったんですが、帰宅後も破れ部分からオイルを滴らせていたので、この走行時にオイル不足で削り込んだとは思えません。
　ブーツ内のカラーには、更にオイル・シールが組み込まれてる訳なんですが、特にカラーの状態が綺麗で組み換え痕が無いので、交換歴が無い様に感じました。という事は、オイル交換歴すら怪しい・・・。


　公道復帰後は、短いサイクルで何度かデファレンシャル・オイルを交換し（1000km位？）、鉄粉の発生状況を見守ろうと思います。〆