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　シュアラスターのオイル用とフューエル用の添加剤を投入し、先日には車検時にミッション・オイルも交換した為か、燃費の改善の兆しが見えます。

　給油記録が3行並んでますが、最初の頃にオイル添加剤を投与、それからガソリン添加剤を2回に分けて投入しています。グラフで診ると、それ以前は最終の給油と状況が変わらない様に受け取れると思います。
　一度、ガクッと落ちたのは、添加剤の成分が抵抗になったのかもしれないし、乗り方の問題もあったかもしれません（最近は心が荒れてるので、アクセル踏みがちです・・・）。若しかしたら雨天走行が殆どだったので、低温や湿度も影響したかもしれません。


　さて、去年と一昨年の記録を遡ってみると、夏場の燃費は良く、9月に少し下降線を辿り、10月には良くてもリッター20kmで上々でした。そんな中、アクセルを踏みがちという状況を鑑みて22km台が出たというのは過去最高なんです。因に、エンジン・オイルは交換サイクルである3000kmに到達する頃だった事も考えると、大きな改善の可能性があります。
　それから、添加剤効果で、トルク感の回復も若干ながらフィーリングを得られるんですが、そこは走行10万キロを突破したエンジンなので、力不足は否めない気がします。それでも、これだけ改善が得られるならば、満足するべきだと思います。

　オイル添加剤というのは、モノに依っては、実質の効果が殆ど得られず、表面上のノイズ軽減で誤魔化し、逆に悪影響を及ぼしたりするものもあるようです。それから、どっちかというとエンジンの延命処置と捉えた方が良く、極端な考え方、“メンテナンスを怠ったエンジンは10万kmでガタガタ、メンテナンスしているエンジンは15万kmは保つところ、添加剤も入れていれば20万km位までは何とか保つ”と、そんな程度で考えた方が良いんじゃないかと思ってます。でも、そこで数万kmのエンジン・ライフの差がついてくれば、大きな経済的軽減を得られる気がします。車に飽きなきゃね（苦）。〆