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　ヴェスパのエンジンをオーバーホールする為にバラしました。腰上は、何も心配する必要も無いので、サッサカ外したんだけれども、腰下は少し手間取りました。やっぱり日系エンジンとは違うところが有りますね。あと、10年以上放置されてた様で、エンジンがイヤイヤ云って、素直にバレない所も有りました。
　シフト・チェンジ・ワイヤーなんかは、エンジン底部に、2本のワイヤーが引っ掛かり、やじろべいみたい動くんですが、ピンで固定されてるだけでした。こんな症例が有るかは知りませんが、少しオイルが滲んだりしてて、埃や砂が付着したら、直に動きが鈍くなってしまいそうな機構だと、手を入れてみると理解出来ます。


　次回から、部品を洗浄していくつもりです。あと、消耗品も頼まなきゃ・・・。〆