yetiman186のブログ一覧

　マメで、大雑把で、適当な性格なので、みんカラを始めてから、乗り回している、全ての車種で燃費記録を記録していて、ステラでは100回目を迎えました。1回給油で仮に2500円としたら、25万円も無駄遣いしてきたことになります・・・。あな、おそろしや。

　全国屈指の車社会であり、スバル県である地方に住んでいるので、まぁ、燃費と云う意味では有利な地域なんだと思うのですが、表を視て頂いて解る様に、寒くなった時期でも、ゆうにリッター20kmを越えてくる状況ですし、大きな変動が無い事も証明出来てます。
　『*マーク』はスタッド・レス装着時を示しているんですが、1回目と2回目の燃費が良いのは、通しで京都往復を果たしている為なんです。その後の2回と燃費が大きく異なるのは、エンジンや足周りなどが温まった状態を保っていたので、ロスが少なかったという証ですね。

　さて、100回目の給油時は『*マーク』が外されてます。冬季と云うのに早々に夏タイヤに切り替えて走っていました。が、燃費は更に悪化しています。
　ネット上には、新品タイヤを履かせた時の燃費悪化の原因に、“タイヤの直径が変わるから”という理由が、あちこちで見られるんですが、単純にグラフ中の旧タイヤ使用時の年末年始から2〜3kmもの差異は生まれないと思うんですよ。
　今のタイヤはピレリの『チントゥラート』。実はカブのフロントに矢張りピレリを履かせたんですが、転がり抵抗が大きくて、交換した時はトップ・スピードが大きく低下して戸惑いました。
　二輪と四輪ではコンパウンドの考え方は違うとは思うのですが、でも理屈は変わらないと思います。そして非力なカブだったから、転がり抵抗に付いて把握し易かったんだと思います。

　つまり、タイヤ外周の問題と、転がり抵抗が大きくなった為に、燃費が悪くなるという事だと思います。多分、数百キロ走ったら、改善してくるんだと思うんだけれど、まぁ、105回から110回目の給油時の記録で明確になってくるんでしょうね。

　タイヤを新品にしたのに燃費が悪化したと感じて、怒る人も、きっと居るだろうけれど、勘違いして欲しくは無いなって思います。〆