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　バラすとこバラして、簡素になった所で細部を洗車。その時点でキャブレターをエア・クリーナー・ボックスは省略でエンジン始動を試みてみました。問題無く始動。
　ただ、2ストローク・オイルのポンプが稼働するかどうかもチェックしなければならないので、ガソリンを混合にしての始動です。こうしておけば、万一のトラブルも起こらない。

　そのオイル・ポンプも問題無さそうです。ホースを外してみたところで、規定量2％なので、“ピュー”とか“ドバッ”って出る訳では無く、“ジワジワ”と滲み出る感じなので、余り良く判らないけれど、エアが噛んだ所を自己修復してるので大丈夫そうです。

　それからクーラントは循環と共に、内部のエアが抜けて目減りする可能性が有るので、ラジエター・キャップは外した状態で暫く様子を視ます。

　結果的には全て順調。アイドリングの調整も済ませました。といっても、まだ点検項目は多いんですが。ノーマルのKSRも格好良いけれど、ライト等を外した簡素なレーサーな雰囲気って、オフ・ロード・タイプには似合いますね。


　これが自分のだったらなぁ・・・（苦）。〆