yetiman186のブログ一覧

　久々に秩父まで蕎麦を食べに行きました。今回行ったのは、秩父市ではなく小鹿野町。

　ここには両神山（りょうかみ）という、日本百名山の一つが聳えていて、その麓には薬師堂という、確か目に御利益があると有名な御堂があるんです。その道路の向かい側に、『両神茶屋』という、小さく簡素な佇まいの店があるんです。
　ここで食べられるのは、岩茸という珍味と云って良い茸。これは文字通り岸壁にこびり付く形で自生する茸で、採取するにはロープを下ろし、危険と隣り合わせで採るしかありません。ま、今では栽培方法があるのかもしれませんが・・・。

　頼んだのは、岩茸すしと天ぷら蕎麦のセット。多分、岩茸は甘く煮しめているんだと思うんですが、それを寿司酢（甘め）を絡めたシャリの上に乗せたものが出てきます（握りではない）。天麩羅にも岩茸がありました。それから素朴な蕎麦と共に頂きます。これで1000円！
　何処でも天ぷら蕎麦となると1000円以上になると思うけれど、これに珍味の岩茸まで付いているので、納得の値段だと思います♪

　初めて来たのは、もう6年程前の事だと思います。当時は何度か通ったものなんですが、以後アフリカに行ったりしたので、暫く疎遠になってました。今日、久々に食する事が出来て、とても満足☆

　結構、穴場かもしれませんよ！〆

　僕が人生迷走してしまっているので、叔父さんがドライブに連れて行ってくれました。厳密に云うと、さいたま市に住んでいるので、田舎の景色を僕が案内したという感じなんですが・・・。

　吾妻から軽井沢を希望していたので、安中、倉渕、吾妻、北軽井沢、軽井沢、下仁田というコースを案内。今日は天気良く、気候も良くと、最高のドライブ日和。何より走行台数の少ない事！で、立ち寄ったのは浅間の二輪を展示している『浅間記念館』。

　叔父さんは大の二輪好き。自転車レース、トライアスロンを経験し、バイクはBMWばかり。そして今はグライダーに塡まってます。多分、なので車の中での会話は、毎度そんな事に終始してしまいます！と、まぁ、華やかなイメージを想像してしまうでしょうが、趣味以外は慎ましく、家はボロだったりします（車は貰ったらしい・笑）。何だかんだで苦労人な訳ですね。兎も角も、叔父さんは、二輪館の存在を知らなかったらしく、「行こう！」とテンションを挙げて向かいました。


　二輪館では色んなバイクを眺めてきました。家からは割と近くな筈なのに初めてで、“何で今まで来なかったんだろう？”と思うばかり。本当に貴重な個体も並んでます。

　4月に展示車両の入れ替えがあるらしいので、暖かくなったら、今度は二輪で来ようと思います。解っちゃ居るんだけれど、仕事が成り立たずして、趣味が成り立つ訳が無いんでね。気持ちも上手に立て直して行きたい所です。〆

　今日は、ガレージ内を簡単に清掃しました。と、いうのも来月にはドゥカティのヴェントを引き上げてくる為にスペース確保しなければならないからです。

　清掃ついでに、モンスターにワックスを塗って磨き上げました。そして、エンジン始動の為に、キーをオン。毎度の様に格好良くメーターが一旦振り切れ戻ってきます。セルを回して・・・。あれ？勢いが無くエンジンが始動しない。バッテリーが困ったちゃんになってしまってます・・・。
　そこで、ステラを持ってきてバッテリー同士、ブースター・ケーブルで繋ぎスタート。簡単にエンジンが掛かりました☆

　10分程度エンジンを回し、暖機運転。折角なので、駆動系も動かそうと、ジャッキ・アップの状態で1速2速に入れて、簡単にタイヤも回転させます。それで終了。バッテリー・チェックの為、もう一度セルを回すも、エンジン始動するまでの勢いは失われてました。まだモンスターを起こす訳でも無し、通電だけの為であっても、ライフは多少ある様なので、この儘にします。でも、今年の冬は越せないだろうなぁ、と。〆

　CD50（若しくはCD90）のクラッチ・レバーを既に用意し、カブとは“スイッチ・ボックスの構成が違うから、（同車種の）スロットル側も用意しなきゃ〜”と、長期間オークションで物色しながらも、入札し忘れや負けが込んでました。配線の都合もあるので、早々に用意しなきゃと焦っていた所、昨夜になって確認し忘れていた事が一つあったのを見つけたんです。

　普通に使用するなら、CD50のレバーを流用しても問題無い筈です。が、僕のカブはスクリーンを装着していて、ミラー取り付けネジが台座になっている訳です。流石に、こればっかりは寸法が決まってしまっています。
　今朝、起きて洗面を済ますや否や、ガレージに行き、既に落札用意してあったクラッチ側を開封し宛てがってみました。すると、案の定、台座は内側に入り込んでます。そこで、どうするか考えました。“スクリーン側を加工するか？それともレバー側か”。どう考えても、スクリーン側を加工するのは、帳尻が狂うので（取り付け時でさえ加工したのに！）得策で無い事は明らか。じゃあ、レバーを加工するのも良い感じではない。

　先ず、スイッチ・ボックスをネットで検索。武川などのゴテゴテしたのではなく（スペースの都合で付けられない）、スリムなタイプを探しました。面白そうなものを探し当てたので、ノギスでハンドルのレバーが入る突き当たりから、ミラー・ネジのセンターまで計測（多分15mm位だった）し、用品店へ直行。

　店舗のレバー・コーナーで片っ端からチェックしました。中にはミラー台座の無いタイプも有る。形状も各種違うので、計測した部分のサイズも区々です。でも、探し出しました！多分、加工無しで入れ替えられそうなレバーを！
　画像でウィンカー・レンズの右側出っ張った所が、純正のミラー台座の位置です。一番下に持っているのは、CD50の純正。台座は、付け根から大きく左側に位置しています。カブとCDの間に持っている黒いレバーは購入したものです。付け根から台座の位置が、ほぼ一緒なのが解ると思います。

　CD50のレバー、最初は黒く塗ろうかと計画してました。余計な出費でしたが、塗らずに済んだという事もあるので、前向きに捉えます（苦）。レバーが長いので、短いのに入れ替えたいという贅沢な希望は我慢しておきましょう・・・（ハンドル・カヴァーの為に操作性が落ちそうな予感）。〆

　武川のシリンダー。

　まだ、ピストンを挿入された事も無い、穢れを知らないシリンダーは、既に真っ黒になってしまいました。せめて、ヒダの先端だけでも、禊を落としてやれればと思うものの、純正っぽく、このまま行くか、レーシーなフィンに加工するか決めかねてます。


　さて、バイトはクビになったものの、一応は給料が入ったので、メーターを頼んできました。105ccになってしまうのに、何時迄も50ccのメーターという訳にはいかないし、ODOとしてもリセットしておきたいからです。
　これで、大凡の部品は揃った筈です。あと、無理してでも捻じ込まないといけないのは、油温計くらいかな。いろんな事情で遅れているけれど、何とか進められそうです。

　仕事、探さなきゃ・・・。〆