yetiman186のブログ一覧

　大きな凸凹も無く、素人としては、まずまずの出来になったと思います。バフも掛けたので、スベスベになっています。工具の当て方など、コツが解ってきた気がしますね。次回（何時！？）に活かしたいと思います。

　マニホールドとガスケットを手にする前に荒削りをしてしまった結果、ポートを直径で2〜3ミリ拡げ過ぎていた様です。仕方が無いので、ガスケットとマニホールドを少し削って、接合面が合う様に修正しなければいけません・・・。


　とりあえず、ポートの研磨は終了にしました。今日は加えて、バルブに付着した煤を取り除き、更に研磨し、ポートと同じくバフを当てました（燃焼室内も）。それからバルブの擦り合わせも施しました。煤は空気の流れを邪魔するだろうし、そうとすればパワー・ダウンに繋がると思います。またバフを当ててツルツルにしておけば、煤の堆積を遅らせる事も出来るんじゃないか！？と、勝手に推論。ま、見えない場所ですから解らないんですけどね。部屋の中を大掃除するのと同様、エンジン内部も綺麗にすると、気分が良いものです☆〆

　田舎道を走っていると、住宅の入り口に何やら積んである。通り過ぎ様に目を遣ると・・・、

『冬タイヤ、あげます。タント・○○（ダイハツ車種）』

　一旦通り過ぎて、気になったので暫くしてから戻ってきたんです。“若し、余り減ってなかったら貰おう”と、思ったんです。ダイハツだろうが何だろうが、軽のタイヤ・サイズは殆どが同じ筈、ホイール・リムのピッチ然り（ジムニーは明らかに違うけど・苦）。
　門構えから、遠慮がちに少し離れた場所に車を停めて、タイヤを見に行ったら上出来な残り具合。2シーズンは軽く使えます。ラップ巻きにして丁寧に保存すれば、もっと保ちそうです。

　60後半から70程のご夫妻がいらっしゃって、頂戴する旨を伝えると、喜んで下さいました！僕もスタッドレスを持ってなかったので助かった事を伝えました。
　特に訊いた訳ではないんですが、旦那さん曰く、娘さんが最近、タントを里子に出したか何だかで、タイヤが余ってしまい、捨てるとなると処分代も必要だし、勿体無いから門前に出したんだとか。有り難く頂戴致しました☆


　えぇ、どうせなら、その娘さんもー（以下自粛）。〆

　ヴェントに関して、いろいろ検索を試みている中で、何処ぞの国の何処ぞのサイトでマニュアルを発見しました。その他にも、ドゥカティのスクランブラーや175ccツーリズモや200ccエリートのパーツ・リストなども♪

　早速、PDF媒体で保存し、コンビニにて必要分をプリント・アウトしてきました。これで多少は自分の中で整理も付く気がします。が、ヴェントに関してはイタリア語？スペイン語？と、全く読めません・・・（苦）。点火タイミングと思われる記載もあるけれど、案の定サッパリで・・・。あと、細かくは無いけれど配線図も載ってます！


　ま、無いよりマシって事で！〆

　概ね出来ました。これでマニホールドが届き、ガスケットを合わせて口径を最終的に決めますが、多分、大差無いと思っています。〆

　降ろされてあるエンジンの画像です。これでも磨いて頂いたそうなんですが、視て“おぉ〜！”と思った位、腐食でヤレてます。でも磨けば良いし、シリンダーなどはブラスト処理で綺麗になると思います。あとは、エンジン内ですね。マメにオイル交換されていたら意外に綺麗かもしれない。スラッジの堆積は覚悟してますが・・・。


　“うん、良いじゃない！レストアを終えた光り輝くエンジンが脳裏（にだけ）に浮かぶ！”


　メーター類、エキゾースト・マフラー＆パイプは欠品と連絡受けました。キック・アームが一度折れた事が有るそうで、画像で見ての通り、溶接痕が残っています。あと、着火を司る、ポイント部分が心配でなりません。〆