yetiman186のブログ一覧

　Ducati・Vento引き取りの為に、今回お世話になる、地主さんの軽トラックです。農作業車なので、車内は埃まみれ。全部洗い、拭き取り、ウィンドウ・コーティングを施し、自分のスタッドレスを履かせました（先日、タダで入手したタイヤ・笑）。リムが黒くなり、エッジの効いたタイヤになったら格好良くなりました。

　これから鹿児島まで、下道、地図のみの仕様、車はマニュアルという硬派な旅行が始まります。エンターテイメントが全く無いので、睡魔の魔除けとしてホーム・センターで格安のスピーカー・キットを買いました。しかし、車が硬派過ぎてシガー・ソケットすら有りません・・・。まぁ、断水・停電なんて当たり前な国に何年も居たので、怖くも無いですが・・・。

　因に、車はまだ走行2200km台でした・・・。鹿児島往復ともなれば、3000km程になると思われ・・・（以下自粛・苦）。前回は別のトラックを拝借し、岐阜県関市にダイハツ・ハローを引き取りに行ったんですが、山岳地帯で突然道路を横切った鹿が、斜面に行き詰まりUターン。そんな展開に反射出来る訳も無く、鹿は車の下に巻き込まれて行きました。車は奇跡的に凹みも傷も無く返却（なので、その事実をオーナーは知らない・爆）、しかし暫くして鹿の祟りなのか、斜面での農作業中、操作をミスし、当時の軽トラックは横転しキャビンが潰れ廃車。なので、走行距離が少ないという訳です・・・。と、まぁ今回は、こんなトラブルはゴメンです。


　そんな訳で、今年のブログは、これにて打ち止め千秋楽。皆様、どうぞ良い年越しを迎えて下さい。多分、自分は関西から関東に向けて走りながら迎える事となりそうです。では、また来年！〆

　数日前の事なんですが、カブのハンドル周りを分解したら、埃だらけだったのでエア・ガンで丁寧に20年分くらい（生産年知らないので・笑）？の汚れを除去。更に、鉄を切断した時に、鉄粉が車体のあちこちに飛散したので、これまたガンで除去したら悲惨な結果に・・・（ジョークになりませんから！）。

　画像で見ての通り、自家塗装されたマット・ブラックが剥がれてしまいました。確かに缶塗装は弱いとの書き込みが、一部のサイトでは見られるんですが、ブラックはウレタン塗料を使ってます。硬化したものでも、何か固いものが当たれば、塗装は欠損してしまいます。この状況からすると、下地共々剥がれているので、サフェーサーが弱くて剥がれてしまったのか、ウレタン自体が弱いから衝撃で割れが発生し剥がれてしまうと判断していいのか、解りません。カラー塗料には、幾分かはシンナーが入っているでしょうし、焦って厚塗りしてしまうと、サフェーサーを溶解して揮発時に浮いてしまう可能性も考えられます。

　まぁ、様は最初から業者がやる様な、本格塗装をやれって事でしょうか、焼き付けまで含め・・・。サフの強度が問題無ければ、スプレーで、ささっとやってしまいたいんですよね（苦）。

　いずれにしろ、一度塗装を剥がし、やりなおさなければいけません・・・（内側だけに留めるかもしれませんが）。〆

　画像は10年くらい前のものです。

　僕は関東に住んでいますが、この画像を撮った後に県内で側面衝突に遭い、修理で入庫の為に、主治医の居る京都へ送りました。以後、入院？冬眠？それともコールド・スリープ？
　忙しい主治医だし、以後自分もアフリカに行ったりしてしまったので、放ったらかしになってしまいました。

　明後日は、京都を通過する筈なので、ガレージが開いていたら再会出来るかもしれません。日曜日だから、閉まっている気もするんだよなぁ・・・。折角だから逢いたいね！〆

　どうにもこうにも二輪が増えてしまって、本来収まる筈の車は外に放ってしまってます。レストア願望があるので、“安価でレアな小型二輪は欲しいな”って思うんですが、それ以外は興味無し。しかし・・・、先月叔父さんに逢った時（浅間二輪館に行った時の事）“BMWのK1を引き取ってくれると嬉しい”と、云われました。

　このK1を譲られる話は、もう10年近く前から持ち上がっていて、叔父さんの家は立地的にも保管の環境としても余り好ましく無く（盗難が多い地域）、番犬が3匹居るから、被害に遭ってないような印象を僕は持っています。
　しかも、この人は、こんな環境なのにK1を二台、R1100GS一台、そしてK1200R一台を所有しています・・・。現在はグライダー趣味に傾倒しているので、K1200Rのみ稼働中。R1100GSと、交互に車検を取得して維持したいんだそうです。そうなるとK1の二台が何も予定が無く・・・、引き取ってくれると嬉しいという話です。
　叔父さんの困ったところは、良い意味で使い倒しちゃうんです。悪い意味ではメンテナンス不足・・・。以前、フォルツァを頂いた時は、シートに孔が空き、タイヤはブロックが無い状態で渡されました・・・。しかも廃車証は未だに“何処か本の間に紛れている”と、10年近く待ってます・・・。
　K1も、一台は不動で、もう一台はエンジンにラジエター液が混入してしまっている状態だそうで、宜しく無い状況です。兎にも角にも引き取るのは二台なんです。

　さて僕自身、来年の春に、他県へ移動する可能性があるので、とりあえずサイクル・ハウスを導入し、保管出来る環境を整えようと思い立ちました。と、云っても最近のホーム・センターの商品って品質に疑問があります。なので、単管パイプで簡易ガレージを作って、その中にサイクル・ハウスを建てるというプランです。ビートのカヴァーの雨漏りも、結局は紫外線劣化で表面硬化の結果だと踏んだので、これも屋根の下でカヴァーを掛けて保管の方が間違いが無い筈です。予算は3万円以下。多分出来る筈だと踏んでます（苦）。〆

　今週の土曜日に出発し、鹿児島へヴェント回収してくる予定です。なので、今から少しウキウキしてます。

　ところで、先日別なドゥカティ・ナロー・シングルが出品されていたんです。状態は全てバラバラで未登録車。エンジンは同じ350ccでシリンダー周りがヴェントの物を流用でケース加工済み。ここで挫折したらしいので、組める保証の無い状態でした。補足するとヴェントと同じDM350という形式のエンジンながら、ヴェントはスペイン製で出品物のエンジン・ケースやヘッド周りはイタリア製という違いがあります。
　僕のヴェントは初年度登録が1980年。今回の出品物は多分、1970年代だと思います。特徴的だったのが、60年代の車体に付いているソラ豆タンクが換装されていたのと、英語版の貴重なサーヴィス・マニュアルが付属していた事でしょうか。一部欠品パーツもあったようです。

　僕はヴェントを51000円で落札したので、1円スタートだった今回の出品物を部品取り、あわよくば“10年後くらいにレストアしても良いかも”などと様子を見ながら狙ってました。が、落札価格は251000円！！因に、僕が落としたヴェントはヘッド内部のギアが破損している位で、他は正常な様です。多少の欠品パーツはあるらしいけれども、僕の構想としては無くても良い部分なので、問題無し。高値を付けたものは車体コーナーで出てました。僕のヴェントは部品取りコーナーより出品。若しかしたら、ここが落札価格の明暗を分けた可能性も！？

　幾らイタリア製といっても不完全品としては、ちょっと高いと思いました（本音は高過ぎる）。逆にヴェントが、もの凄くお買い得だった気分にさせてくれます♪〆

＊画像は、所有者から送って貰ったサンプルです