yetiman186のブログ一覧

　今日は雨だったので、骨組みを組んでいきました（意味解らんよね？）。

　垂木パイプを乗せ、左右の柱部分にはクロス・パイプを走らせ補強としました。柱と垂木パイプにも、現時点で一ヶ所だけですが、三角状になる短い補強を試しに組んでいます。ここの補強は、パイプを切断した時に出た余りを活用した為に、長さが50cmしか無く、これで用を足すのか心配しています（ダメと判る人は、書き込んで下さい！）。ただ、高さが180cm程しか無いので、余り長くなってしまうと、今度は頭を打つけてしまいかねず、現実的な高さではあると思うんです。

　立体的になると、心の中に自己満足感が溢れてきますね。見た目だけはゴツさを感じさせるんですが、実際にパイプを叩いたりしてみると、大した事無かったり・・・（苦）。

　間口の処理は、ブロックを横置きに設置する事で砂利留めにする事にしました。これで見た目も綺麗に出来ました。今日は、向かって右側の間口を拵えたので、コンクリートが固まっておらず、砂利を詰める事はしておらず、最後の処理は明日行います。

　今後は、屋根を設置しながら、砂利部分は時々車のタイヤで踏み固めていきます。コンクリートを流し込むのは、予算の都合上、当面見合わせる事にします・・・（泪）。
　それから、見て解ると思うのですが、間口の手前側、右に向かって、かなり下がっているのが解ると思います。ここには土を盛って、平らにし、表面部分にのみ砂利を敷こうと思っています。もう余り、お金を掛けたく無いですからね（笑）。

　始めた時は”どうなるやら”と思ったものですが、少し安堵し、一呼吸つけそうです♪〆

　フォーク・リフトの資格、無事に取る事が出来ました！

　最終実技試験中、車体の調子が悪くなった様で、僕の前の人が試験官に不調を訴え、一旦中止し、試験が再開されたんですが、僕の番になって、停車時に突然エンジン・ストールし、ここでも試験は中断。エンジンは息を吹き返したけれども、アイドリングは全員の試験が終わるまで不安定でした。練習中は調子良かったんですけどね・・・。

　僕は、これで資格を即時活用出来る訳では無いのですが、取れて良かったです。フォーク・リフトの操縦は、面白かったですね！〆

　砂利も或る程度敷けたので、ステラを移動させて洗車してみました。

　ところで、直前に右側半分のスペースに、少し大きめの砂利と、その上層に細かい砂利を敷いてみました。足裏で平に慣らしながら感触を確かめて見ると、約1週間程前に砂利を敷いた左側のスペースの方が、締まっているのが足から伝わってきました。この数日、暖かかったり寒かったり、晴れたり雨降ったりしていました。「雨降って地固まる」と云うけれど、砂利でもそうなのかもしれませんね。僅かでも熱膨張と収縮を繰り返したり、雨で微かに砂利が動いて隙間に収まったりしているのかもしれません。
　“足下が出来上がったら、即座に屋根を貼って・・・”と、思っていたんですが、少し間を置いてみる事にしました。時々水を撒いてみて、それから車で転圧してみて・・・、等を繰り返し試してみようかと思います。

　さて、このガレージのサイズは幅4m、奥行き6.5m程となっています。軽なら4台収める事が出来ます。今の予定では右側にビートとミニを、左側に（叶うなら）ポルシェ914と手前側にバイク2台程を収納したいと考えています。幅は4mなんですが、側溝が30cmの幅があり、ここを蓋すれば、足場くらいのスペースが確保出来そうです。高さは、見ての通り低く、側溝側が1.8mです。これは右側に本来のガレージがあるんですが、景観上（？）屋根の高さを超えない様にした為です・・・。ま、車高の低い車ばかりなんで、”良い（構わない）”という事にしています（笑）。

　形になってくると、嬉しいものですね。〆

　筆記試験をパス。昨日、あれだけ分厚い教習本を1日で学び、全員合格！しかも20名中、70点満点（自動車免許を持っている為、30点分免除）が7名。1問不正解が7名だか8名。今回は、天才ばかり集まっている様だ。え？僕の点数ですか？もう、云わなくたって解るでしょうに（苦）。

　そういう訳で（？）、今日から実技に入りました。うん、後輪が舵取りになっている乗り物って、面白い。最初は戸惑ったけれども、グッとステアリングを回転させると（ノブを握って石臼みたいに回す）スライドする様に方向転換します。不謹慎だけれども、フォーク・リフト相撲なんてあったら面白そう（爆）。


　因に合格率は95％以上なんだとか。誰でも気軽に取れる資格の様ですよ！残り、あと2日。〆