yetiman186のブログ一覧

　少し躊躇していたブレーキ・オイルの交換に着手してみました。躊躇も何も、現状ではスカスカなので、本質的には怖がる事は無いんですけどね・・・。

　最初は、要領が解らなくて、あれこれやってみるものの、時間ばっかりが過ぎていくだけでした。何とかかんとか手段が理解出来たらエア抜きと共に、オイルが入っていきました。するとブレーキが効く様になり安堵。が、まだタッチが軽い。単純にパッドが減っているからなのか、ピストンのオーバー・ホールが必要なのか、安心感が無いので、プロに訊いてみようと思います・・・。でも、方法は理解出来ました。〆

　タンク内はサビサビで、ジャカジャカと音がしていたので、楽器の様で興じていたのだけれども、事体は、そんなに安穏としていられるものではなかった・・・。

　というのも、今日の昼休み、高圧洗浄機でタンク内洗浄を試みていたら、内圧が上がった為に、タンクの上面に次々と小さな穴が空き、噴水の様に吹き出してきました。


　さぁ、どうしよう。どうしようもないので、とりあえず忘れる事にします。いや、この状況を楽しもう。〆

　アペ引き取り時に頂戴した、何かのスクーター・タンク。ほんの短い距離を動かす為だけに貰ったので、荷台の上に転がしていました。その儘だと、燃料コックでタンクが傾き、燃料が落ちてきません。数メートル・数十メートルなら、ホース内の燃料だけで足りるので構わなかったんです。
　が、純正タンクは錆が回り、どうしようもない。“それじゃあ、仕方ない”って事で、仮のタンクを当面は使わざるを得ない状況なので、木の柱材が丁度良い高さだったので枕木にし、タンクの形状で上手く挟める様に、木材を『ハ』の字でボルト留めにしました。


　ちょいと不格好ながら、背に腹は変えられない訳です・・・。〆

　またキリの良い番号になってしまいました・・・。因に、『わ』ナンバーだからといって、レンタカーというツッコミは受け付けません・・・（苦）。

　取得時に、ゆるキャラで良いか、どうかを尋ねられたんだけれども断りました。カブには、それでナンバー取得したのだけれども、フランス車であるヴォーグやイタリア車であるアペに、ゆるキャラなんて“似合わない！”と思って即答したら、とても残念そうな（寧ろ、ゆるキャラナンバーが当たり前過ぎて、当然な雰囲気で、逆に面食らってしまった感じ）相槌が返ってきました。

　そんな事もあってか、ゆるキャラで、1から数えて果たして何枚のナンバーが出回っているのかは解らないけれども・・・、

わ：65（ダイハツ・ハロー）
わ：70（ピアジオ・アペ）

に、なりました。


　まだウィンカーなどが作動しない為、今後はハーネスの確認作業に取り掛かろうと思っています。折角なので、12V化を試してみようかと。ジェネレーターから直結で12Vのレギュレーターを繋げば“簡単に出切るんじゃなかろうか？”と思う訳です。リレーなんかも代えないといけないでしょうが。〆

　先ず手始めに、燃料タンクを降ろしてみました。というのも長年放置されていた間、燃料タンクのキャップが完全に閉まらずに置いてあり、キャップを外してみると筒の内壁には一部赤錆の点在が確認された為、“不味いだろう”という確信があった為に作業に入りました。
　かんたんな予測だった為、外して、振ってみたら、シャカシャカと音がします。中々の小気味良さで、楽器の様な音がします。最近は自虐を前向きに（？）表現出来る余裕も出てきたのかもしれませんね・・・（哀）。

　こんな事もあろうかと、昨晩、高崎まで出て『花咲かG』を買っておきました。ところが、タンクを反対にしても、何一つ錆が排出されません。“楽器から錆なんか出てくる訳無いわなー”なんて自虐の極みを云っている場合ではなく、とりあえずグーグル先生に尋ねてみました。
　アペのタンクを切開したエクスプローラが居ました！その報告によると・・・、タンクは弁当箱の様な長方形の形なんですが、内部は3つの部屋に仕切られている様です。そりゃ錆が排出される訳が無い・・・。これじゃあ、あの強力（らしい）な『花咲かG』でも、花は咲かせられる訳が無いので、店舗に突き返すしかありません。


　こりゃ仕方無い。報告の様に、上下合わせのタンクを切開して錆を取り除くしか無さそうです・・・。因に、画像に写っている赤茶色の液体はタンクから出てきたもの。試しとばかりにウエスに染み込ませ火をつけたら、燃えました。水とガソリンの混合でも燃える様ですな。〆