yetiman186のブログ一覧

　エンジンの組み立て、基本的には完成です。シフト・インジケーターを組み付けた場合、ハーネスを“どう、這わせるか？”とか、修正レベルでの調整は残しているけれど、それ以外の本体の作業は終了です。

　さて、今回はクラッチ・ケースに孔を開けました。いや、正直云うと、組み付けの時、“ケースに孔を開けとるやんけー、自分ー！！”と、開けた事実すら忘れてました・・・。多分、作業したのは1年程前なので・・・。で、記憶を掘り返してみると、デジタルの温度計を買った憶えがあるので、部品ケースを覗いたらセンサーも発見。都合良く、センサーと同じサイズのネジ切りも持っていたので、ネジを切り直してセンターをケースに取り付けました。
　同様の手法として、確かにドレン・ボルトにセンサーを固定するオプションが有った様な気がするんですが、部品代が嵩むだろうという事と、オイル交換時に、一々ハーネスを外すのも手間だし、自分なりのアイディアを試したかったので、まぁ強行（狂行？）した訳ですね。とりあえず、肩の荷が下りましたかね。〆

　オークションで購入した12Vのレギュレーター、タイミング悪く僕が落札した事に気が付かず、店舗で売れてしまったらしく、再入荷待ちで半月程と云われていたのだけれども、3ヶ月位経って、漸く手元に届きました。
　ここで、お付き合いして頂いている方には、もう解っているだろうけれども、その3ヶ月は腹を立てる事も無く、のんびりと待っていました。部品が手元に有っても、着手する事にも時間が掛かる性格ですからね（苦）。


　ま、これで電装交換に入る事が出来そうです。〆

　モンスターの整備が一段落したので、カブのエンジンに再び着手。ジェネレーターを組み付けました。

　ジェネレーターとフライ・ホイールはオークションから入手。ところが組み付け後、ジェネレーターが棚の上に置いてあったのを発見・・・。フライ・ホイールだけ買えば事は済んでいた事実が発覚・・・。
　気を取り直して作業を進めたものの、カム・シャフトにスプロケットを固定するボルトが無く、30分程片付けながら探していたら、作業台の足下で発見。あとはカヴァーで本日の作業終了というところで肝心のカヴァーが見付からず・・・。


　余りにも自分にガッカリでフラストレーションの溜まる日でした。〆

　仕事を終えた今夜は、バラした前後の足周りの、各部ボルトを増し締めし、ブレーキの動作チェックを再び実施。それから懸案事項だったタイミング・ベルトの状態を確認する為にカヴァーを外してみたんですが、酷い劣化は見受けられず、念の為にセルも回してみたけれども、プーリーを含め、機能上も問題無さそうなので、今回は現状で車検を受けようと思っています。

　さぁ、そういう訳で、明日の早朝に試走に出てこようと思っています。これで問題が無ければ、毎度お世話になっている車検場に確認し、月末か来月の第二土曜日辺りに持ち込むつもりで居ます。なんとか漕ぎ着けると、やっぱり嬉しいものですね。〆


　時々、音楽を挙げているんですが、先日プリンスを取り上げてみたばかりなのに、昨日か一昨日だかに訃報が駆け巡ってしまいました。今年はアース・ウィンド・アンド・ファイヤーのヴォーカル、リンゴ・スター、ナタリー・コールなど、大物アーティストの逝去が多過ぎて、正直なところ余り良い年では無い気分でいます。“死は生からの解放”と思う様にしているけれど、才能豊かな人が亡くなるのは、やはり寂しいものですね。
　さて、今日の動画。気を取り直して・・・、モンスター復活間近なテンションを表すかの様なノリでいってみます。この人も才能有りそうだし、パフォーマーとしても上手なんでしょうね。気分を上げたい時に聴くには、もってこいかもしれません（笑）。

　昨夜、洗浄を終えたホイールやスイングアーム、そしてチェーンなどを組み戻しました。汚れて鈍く光っていたブレンボのキャリパーも今は誇らしげな輝きを取り戻しています。リア・ブレーキの動作も問題無く、全体を増し締めすれば、試走に出れそうです。

　あ、あと、交換するとなれば、タイミング・ベルト。整備マニュアルを持っているので、大丈夫とは思うんだけれども、着手には、やはり少し勇気が要りますね（苦）。〆