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　ライコランドにて、ウィンカーを2セット、オーダーしてきました。折角なのでLED化します。

　純正ウィンカー、1セットで1万円位掛かってしまい、モンスター用（ドゥカティ用）を謳うLEDウィンカーも1万数千円も搾取されてしまうのはバカバカしいので、手頃な価格で、モンスターに似合いそうなのを選んでみました。

　梅雨入り前に修復、1回位は何処かへ行きたいです。そして夏用オイルへ交換し梅雨を、やりすごしたいです。


　因に前回言及した営業職への希望を出しました。失うものの無い身分、人生を歩んでいるので、チャレンジしてみる事にしました。ダメだったら、また振り出しに戻れば良いだけだし・・・。〆

　ゴールデン・ウィーク直前まで、全く予定がなかったものの、“折角の連休なのだから、何処かへ出掛けよう”と、何度も自分を鼓舞し、何時・何処で無くしたのか分らないシュラフを新調したりしていました。
　人それぞれ、内容や幸福度は違えど、僕に見合った『Golden Week』を過ごす筈だったのに、蓋を開けてみれば、『Golden Weak』だった・・・、という結末。

　連休は、水曜日から日曜までの5日間も有ったんです。今年はカブ・カスタムで3日か4日を費やして“キャンプへ行こう”とした訳です。黄色いカブは訳有ってナンバーを返納してしまいました。カブ・カスタムは譲渡証の状態なので登録しようと思ったら、肝心の書類が見当たらない。その儘、連休に突入してしまったので、ジ・エンド・・・。その上、そんな憂鬱な状況の為か、水曜と木曜は殆ど寝て過ごしてしまいました。金曜日は静かに過ごしながらも、“土曜日こそ出掛けよう”と決め、モンスターのクラッチ・フルードを交換し、翌日に備えた訳です。

　“漸く連休初日！”と期待を胸に土曜日の10時頃にガレージへ。先ず、モンスターのフロント側のジャッキを外し、それからリアのジャッキも外しに掛かりました。タイヤが接地し、片手を添えながら車体を左に傾斜させて行きます。5°位倒れたら、自然とスタンドに支えられ・・・・・・・・ず、勢い良くドカーンと倒れて、茫然自失。
　えぇ、前日にフルード交換した時、作業の邪魔でスタンドを払った状態にして戻すのを忘れてしまったのでした。その為にウィンカー・レンズを破損。幸いに、他の乗り物を巻き添えにしたとか、他の部位を壊したとかは無かったです。
　ウィンカーは既に4本とも折れていて、補強しビニール・テープで誤魔化していただけなのを言い訳に、近いうちに何か用意しようとは思っているんですが、こんな結末の後は、気分最悪で過ごしたのは云う迄もありません・・・。

　それから、最後にカブ・カスタムの譲渡証なんですが、無くす筈が無いので、書類を管理しているファイルの中を連休最終日に点検した所、他の車両の廃車証と自賠責の書類の間から出てきました・・・。と、非情に弱々しい連休になってしまいました（苦）。〆

　最近、乗っていると左手が非常に疲れるのでクラッチ・フルード交換をしました。

　実は、エア抜きが結構楽しいんです。“ポコポコポコ・・・”とかいいながら、ホース内をエアが抜けて行くのを観察しているのが爽快なんです。そのうちレバーに手応えを感じれば“やったね！”って感じになります。

　今回は簡単にクラッチ・フルードの入れ換えだけに留めました。後日に走ってみて、それでも重い様ならピストン部周辺に汚れが堆積していてピストンの動きが渋いと判断すれば良いんだと思います。とりあえず下手に分解してシールを痛めたりするリスクを今回は回避する事にしました。〆

　新しい職場は、休日がしっかりしていて手取りが13万しか無かったというのに、今日は3連休の中日で、来週は出勤と休日が逆転の2勤5休という有様で、更に何一つ予定が無い・・・、お金が無いから何も出来ないという状況だったりしてます。
　仕方が無いので、気温が高く無いのを幸いに洗車してワックスを掛ける事にしました。仕上げた後の気分は良いもので、ついでにガソリン・スタンドへ寄ってワン・コイン掃除機を使い車内清掃をしてきました。これで何時でも女の子を乗せる準備が出来た訳なんですが、予定という準備となると、お寒い状況であるというのは諸兄には容易に察する所だと思います。


　さて、こんな僕に先日、転職話が持ち上がりました。丁度1年前に、家業に向き合うべく1年勤めた鈑金屋を辞し、安定を捨てたのは、長らく、お付き合いして頂いている方は存じていると思います。以後月収5万で我慢し3ヶ月、親子関係崩壊で、それから半年の間は部屋に閉じ篭る生活をし、精神も崩壊しかかった苦しい時期を過ごしました。
　今年の2月に漸く職を得て、今は安い手取りながら、仕事は続けられそうな感じで居ました。2年位を我慢すれば手取りで17〜18万位にはなりそうながら、正社員の道は厳しい雰囲気を感じています。まぁ、もう40才になろうとしているので、余り明るい将来も見えない人生だけれども、“コツコツやっていくしかないな”と、思っていたところです。もう少し踏み込んでいうと、そういう状況なので、手間と金銭の掛かる乗り物から手を引いて行こうかと思い悩んでいた所でした。

　まだ採用されて3ヶ月未満。漸く全体の仕事の流れに自然と乗れる様になってきた所に、局長に呼ばれて、転職を薦められました。一つの大きな組織の中でも別会社なので、再就職になるのですが、現状の期間採用ではなく、正規雇用になります。ただ内容が、多分保険関係を扱う営業職となるんです。財布の中の諭吉っつぁんが、何時の間にか数人の英世どんになってて、驚く位に金銭感覚の無い僕が向いているとは思えないのだけれども、その突然の推薦の理由が、「見た目が爽やかだから」という安易というか大らかなものだから、拍子抜けしてしまいました。
　今の仕事は嫌いでは無いし、職場内の不満も小さいです。まだ期間も短くて、離れるとしたら、申し訳なく思ってしまう程です。ただ、職が変われば少なくとも収入は倍にはなるだろうし、これまでの苦しい生活からは少しは解放される気がしています。そして、心は過去のターニング・ポイントには無い程、“行け”と云ってます。まぁ、当てにはなりませんが・・・。
　一般社会で通じるスキルが無く中年を迎えているので、僕に出来る事は、運送・宅配・製造補助など、ありきたりな事しか通用しなくなってきている中で、この話は“渡りに船”というか、“蜘蛛の糸（お釈迦様が極悪人（！）を救おうと試みた話）”程の幸運にも思うんです。心配事は、保険関係なので、ノルマがあって、相当に厳しい社会だろうという事。もう少し、時間を掛けて考えようと思ってます。

　何か、詳しくご存知の方は、アドヴァイスを、お願い致します。〆

　最近は毎日の仕事でバイクに乗っている為に満足してしまっているのか、それとも再びメンタル面が落ち着かないからなのか解らないのだけれど、余りプライベートでの作業をする気も起こらず、ブログに書き記す様な事も無かったりします。
　いや、正直に云うと、仕事は一生懸命にやっているんだとは思うのだけれども、疲労も激しく、いい歳なのに月収も15万に満たない状況に矢張りメンタルに負荷が掛かってしまっているようです。

　そんな時に、カブ・カスタムに、すったもんだしていてヘッドを組み換えてキャブを調整していた時に、エンジン内で酷い音がしてエンジン・ストップ。
　ただ事では無いので、まずキャブを外してみて有るべきものが無いのを確認しました。エア・インテークのバルブが無かったんです。そこでヘッドを降ろしてみたら燃焼室内にバルブがあって、本来一つになっているシャフトはヘッド側に残ってました。
　ぱっと見では、シリンダーとピストンは無事です。が、ヘッドの燃焼室にはバルブが激しく当った痕が刻まれてしまいました。悪い事に、インとアウトの境目に疵が入り、バルブ・リセス部分が若干変形してしまっている様にも見えます。もうこのヘッドは“使い物にならない”と判断するのが当然の所なんでしょうが、少し悩んでみようと思ってます。ポート研磨が上手く行ったと感じていて、排圧も強かったので、期待していたヘッドで起きてしまったので、残念です。


　この半月程の間、先行きに悲観を感じ、Miniやカブなどの殆どを“処分しようか？”などと考えたりもしていたので、集中力や気力が低下していれば当然の事だったのかもしれません。
　“ゴールデン・ウィークにはキャンプへ”と考えていたんですが、不味い事になってしまいました・・・。〆