yetiman186のブログ一覧

　最近、車のパワーが落ちていてアクセルを踏んでも、“ンガー”と云う割には加速が付いて来ない感じが気持ち悪い気分で居たんです。特に、車検で現行ステラを借りて、碓氷峠の旧道を2回流した時にパワー差を顕著に感じていたので、不満は高まるばかりでした。

　ところで、エンジン内部は添加剤で走りながら洗浄出来るけれど、燃焼室内は、そういう訳にはいかないですね。以前、言及した非分解で綺麗にするRECSとかいうのもあるけれど、業者に依る施行で15000円位と高価です。燃焼室のカーボンの堆積は、百害あって一利無しで人間で云うなら鼻が詰まっているのと同じ。人間は口呼吸も出来るから逃げられるけれど、車には口が無いのだから詰まってて走る苦しさを想像すれば理解し易いと思います。

　兎に角、早急に改善したく、また貧乏人に出来る手段を探して試したのがKUREのエンジン・コンディショナーの投入。プラグを外して、シリンダー内に噴霧。何度かセルを回して潤滑させ、更に噴霧。
　プラグ・ホールから覗いてみると、ピストンはカーボンで真っ黒だったのが、ケミカルのお陰で鋳肌が見える様になりました。セルを回してバシャバシャやる事で、排気側のバルブ周辺に固着したカーボンも剥がれた筈です。
　組み直して走り出した瞬間に違いが解りましたね。踏んでもエンジンが無理してないし回転数と加速感が合ってます。

　材料のケミカルは1000円弱。いろんなケミカルが有る中で、一番体感出来ました。花粉症の季節に、鼻が詰まり点鼻薬を噴霧したら、急に調子が良くなるのと同じ感覚。ホント、お奨めです。〆

　そろそろスタッドレス・タイヤに交換時期。今、履いているタイヤはボロボロなので、外すタイミングでラジアルも入れ換えしようと思い買いました。

　と云っても、用品店だとタイヤだけで28000〜35000円位。なんだか、よー解らんメーカーだと、もう少し安いけれど信頼して良いのか不明なので、ピレリのチントゥラートをインターネットで1set、10400円で買いました。送料を含めても15000円以内です。
　話は矛盾してないと思うけれど、お金で考えると矛盾してますね。はい。

　毎度、お世話になっているガソリン・スタンドの店長に交換について恐縮しながら申し出てみると、OKしてくれました。タイヤの売り上げに繋がらない仕事なので、本音は嫌なんだろうけれど、普段から車やバイクの話もしてる為か、快（？）諾してくれました。


　有り難や。〆

　春に塗装仕上げをした後、ガード・コスメでコーティングを施したんだけど、数日前に再び磨き作業をしたので、表面をワックス仕上げに変更しました。

　使用したのはシュアラスターの『スーパー・スター』。割と上位モデルです。使った感触は良いです。カルナバ蝋の良い香りがするし、そのワックスが良く伸びます。拭き取りも変に引っ掛かる感じが無くスムースで、後日に白く固形化しても簡単に取り除けます。仕上げ後の手触りも絹の様な感触。今まで使ったワックスで、一番手軽でした。


　さて、ガード・コスメも自分で施行したので、費用は知れてるんですが、新車時などの業者価格って高いんですね。知らなかったので吃驚です。まぁ、メンテナンス費用も含まれてるんでしょうけど、結局風雨に曝され、洗車でも方法を誤れば傷ついてしまう。
　それなら、一缶3000円台で何度も使えるワックスを2ヶ月に一度、ボディの塗装状態を確認しながら塗る方が経済的で綺麗に意地が出来るんじゃないかと思い至りました。


　夏の暑い時期の耐久性が、どうなのかが気になるところなんですが・・・。〆

　ポリッシャーで車を磨きました。

　6月に塗装してから3ヶ月は、一度も洗車すらしませんでした。その時期は、二輪がメインだし洗車後に水が蒸発して白い斑点になるのが嫌だった為です。
　ところで塗装後の磨き上げの後、綺麗に仕上がったと思っても、研磨疵が後日浮いてくる事が多いのだけれど、洗車もしなければ、確認も出来る訳が無く、9月になって、漸く気が付いたんですよ。それから、更に3ヶ月放置・・・。

　多少培った経験を元に、コンパウンドを選択し磨くんですが、今回は別のものも使ってみました。多分、そんなものを使おうとは思わない材料なんですが、手応え有りました（笑）。今回は修正程度の磨きだったので、ペーパー磨きでの疵取りじゃないと、実際の効果を確かめ難いというのが本音なんですが。


　そのアイテムは、内緒にしておきます。多分、邪道なんで・・・（苦）。〆

　前回の投入から、間も無く3度目のオイル交換。約10000kmになるので、前回と同じ、シュアラスターの添加剤を購入しました。

　前回投入したのは、『エコ・ドライブ（EC）』。改善したフィーリングを感じてはいるものの、エンジン・パワー改善を追求したい気分が高まり、次回は『ウルトラ・クリーニング（UC）』を選択してみました。
　これは、“コーティング”という機能について触れてないので、指定の3000〜5000km走行後に、別の添加剤を入れた方が良いのかもしれません。


　とりあえず、試してみます！〆