リアクォーター部の遮音

雨の日に感じたリアタイヤハウスからの水はね＆砂利はね音の対策のため、リアクォーター部分の遮音に挑戦。
（ドアの音漏れ対策時に余ったブチルテープの処理も兼ねてですが...）

Cピラー下の内張りの外し方は、先駆者様の整備手帳を参考に行いました。
リアのスカッフプレート部の噛み合わせを外すのに少し手間取ったぐらいで、思った以上に簡単に終了。

助手席側は給油口の関係でタイヤハウスが半分見えるだけ。
開口部も小さいのでボディー裏へのアクセスもかなり厳しい状態。
（シートベルトテンショナーを外せばちょっとは楽になるけど、そこまではやりませんでした）

ドアの制振化でも使ったブチルテープ製レジェもどきを貼りこんで行きます。

ボディーの裏側にもペタペタ...
（かなりいい加減な貼り方ですが）

運転席側は開口部がデカイ。

制振材らしきものが既に貼ってありました。
（メーカー側の施行なので、必要最低限の処置でしょうけど）

こちらにもレジェもどきを貼り貼り。

タイヤハウス上には特に念入りに張り込みます。

穴の内側に見える変な模様のものが今回のNEWアイテム。
商品名忘れましたが、細かくカットされたスポンジをマット状に再加工したもの。
ニードルフェルトが売り切れていたので代わりに購入。
幅90㌢X10㌢　￥48の切り売り品
（スポンジの吸音効果に期待）

コイツを穴の内側の形に大雑把に切り出して詰め込みます。
切れ端等も勿体無いので当然ぶち込みます（爆）

タイヤハウスも丸ごとカバー。

この後、外した内張りのスリット部を裏側から黒のフェルトでカバー。
（変な模様のスポンジが透けて見えてしまうので）
ついでに残ったレジェも貼り付けて制振処理。

モコモコ状態のタイヤハウス部分に内張りを無理やりはめ込んで片側は終了。

運転席側も同様に施行（写真撮るの忘れた〜...スマソ）

こちらは開口部が大きいので楽勝なのだけど、まともにスポンジだけを詰め込んでいるのも面白く無いので、昔スピーカーのエンクロージャ作った時の残り物吸音材を在庫処分。
グラスマットなので、繊維飛び出し予防にスポンジを蓋のようにしています。

今回スペアタイヤ部分は制振材貼っただけにしてあります。
（この部分は別な方法での遮音を画策中）


果たして効果の程は...
　　　雨の日が楽しみです。