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以前取り付けたエアインテーク導風板の材質が低発泡塩ビだったため、エンジンの熱で変形してしまい取り外したので、そのリベンジです。

今回はアルミ板を使用。
これで大丈夫でしょう…。(^_^;)
製作過程の前半の写真を誤って消してしまいましたが、
正方形のアルミ板をハサミで切ったり、曲げたりしました。
パーツの下部。ベロの先端部は「ちょっと危ないかな」と思い、曲げ返して丸くもしてあります。

昨夜プラグ交換終了してから、ついでに付けました。
こちらの取り付け作業はあっという間です。

効果は…。
プラグ交換と一緒なのでまず感じられないと思います。(-_-ﾒ)

整備手帳＆パーツレビューUPしました。

かねてより、気になっていたプラグをやっと交換しました。
日中に暇がなかったので、
夜11時頃になってから、某駐車場（ビル）へ…。
以前、リアの車高調を純正に戻したときにもこの駐車場を使いました。(^_^;)

一台も止まっていないフロアが有ったので、そこでいくらか照明を気にした場所を決めて作業開始。

プラグ弄るのは2回目、しかも前回は4～5年前、RBは初めて。
で、ちゃんと作業や部位の確認をしっかりしながら作業しました。

以前、当時姉が乗っていたP10のSRはプラグコード外してプラグ外すだけと、簡単でしたが、RBはインテークパイプがエンジンの真上を通っているのでそれをまるまる外すことになるし、ブローバイホースも有ります。実際にプラグを見るまでにちょっと手間かかります。

簡単な清掃も含め、トータル約2時間30分もかけてしまいました(-_-ﾒ)。

でも、家までの帰りの試走行では快調になったエンジンに感激！
トルク感もUPして（戻って？）車体が軽く感じました。
あれこれパーツやグッズを試すのも良いですが、基本メンテの大切さも思い知った感じです。(^_^;)
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