ミラーの交換。サクッと終わる作業のはずが（その1）

パンダ23歳。
昔も今も大衆車は、車体価格が安く、燃費もよく、と、経済的性能が求められます。
パンダは、イタリアのボトムユーザーを支えるべく開発された車両で、経済的性能を向上させるには、兎にも角にも、車重を軽くすることが効果的で、パンダはその性能を獲得するためにプラスチックを多用した車両のハシリだったと記憶します。

前置きが長くなりましたが、
プラスチック部品は、新車の頃は艶々していいのだけど、経年がモロに出て、どんどん見すぼらしくなってしまいますね。

パンダ23歳は、定期的に年齢回復の取り組みを行なっており、今回は、左右のミラーを交換することとしました。

運転席側のミラーです。
パンダにしてはマシな方かもしれませんが、近づいてみると、ヒビが入っている箇所もあります。
プラスチックなので、パテなどで補修し塗装すると、再び蘇りますが、今回は、新品が入手できたので交換することとします。

イタリア自動車雑貨店で購入しました。
新品ですが、純正品は製造終了で社外品のようです。

夏頃に購入していたのですが、暑い最中の作業は億劫なので、この時期の作業となりました。

実は、ミラーの交換は今回が２回目で、
しかもパンダの単純構造なので交換は簡単です。

ドア内側の三角コーナーのプラスネジを3箇所外すと、ミラー本体がフリーとなり、ここからは文字での説明はしんどいのですが、内側付け根のゴム製ブーツと外側ミラー本体との組み合わせ構造を捻ったり引っ張ったりして、外します。

うまく文字化できませんが、要するに、すぽっと、と、単純には外れません。

とはいえ、誰でも、無理な力を入れず、少しずつ、捻ったり、引っ張った離していると外れます。

外れたのでサクッと交換完了

次、助手席側。

助手席側は、駐車用に補助ミラーをつけています。
パンダに乗る人から見ると、えらく格好悪く見えると思いますが、
実用性は高く、大変重宝していました。

運転席側と同じ作業で、サクッと交換、

と、いきたかたのですが、問題発生！

内側のネジ3本のうち、
左下のネジが空回りして締め込みが効きません。

あれれ？もしかして、ミラー本体裏のネジ受け用のツノが折れた？？？

一度、ミラー本体を取り外してみるも、ネジ受け用のツノは無事。試しにその状態でネジ込んでみるが手応えあり。

つまり、ミラーと車体との接合深さが不足し、ネジ受け用のツノが十分届いていないことがわかった。
原因は何か？ミラー本体を仮止めしてみると、

あーーーー、すごい隙間

チリがどうとかいうレベルじゃなく、結構、隙間が空いてるなあ。。

イタリア製で、しかも社外品なので、多分、そんなものなんでしょうね。

返品交換をお願いするレベルだと判断しました。

さあ、どうしよう？

つづく