| メーカー/モデル名 | ホンダ / アコード SiR(MT_2.2) (1993年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
エンジンのトルクがあるので、登坂車線は楽に加速出来た事。 5人乗車で遠出しても疲れにくい。 純正のフェンダーがオーバーフェンダーみたいでカッコイイ。 プレリュード(BB2・4・6・7)の一部の部品を流用可能。 |
| 不満な点 |
どんなスタッドレスを履いても雪道＆アイスバーンが超苦手(^^; 元から雪道は苦手なシャーシと足廻りだったらしい。 バッテリーがデカイ。 75D26～80D30をネットで買っても2万円する… |
| 総評 |
当時の流行りで「スポコン仕様」にしてたけど、今となればローダウン＆インチアップだけでも渋く出来た。 街乗り仕様・ローライダー・スポコン・サーキット仕様など色んな方向性があるからいいかも？ オイラがこの車に乗り始めたらセダンスポーツ車に乗る人が増えた。 |
| 走行性能 |
 無評価
シビック SiRⅡからの乗り換え。
セダン 平成6年式の前期型 2200cc 190ps 5MT 出だしのトルクはあるげど、車重が1260kgあったので伸びがイマイチ… ステアリング操作性は、ミドル高級車なのでレジェンドに次ぐ軽さ。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
サスペンションの作りはマイルドで、段差のショックもストレス無く走れて良かった。
静粛性は…まぁまぁかな？ |
| 積載性 |
無評価
セダンなので積載性はイマイチですね～
|
| 燃費 |
無評価
市街地走行の燃費は平均11km/Lで、高速道路では平均12.6km/L
当時の2200ccなら良かったと思う。 |
| 故障経験 |
中古車として購入後、3ヵ月後に高速道路でエアコンのコンプレッサーがブロー…(笑) その後の修理でエバポレーターの中に壊れたコンプレッサーの破片が入り、最終的にはエアコンのシステム全て新品に交換。 |
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