クルマレビュー - アコード

マイカー

ホンダの名車復活！
- 零0715
- ホンダ / アコード
  e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

全てにおいて完璧なフラッグシップモデルかと思います。値段もそこそこ張りましたが、頑張って購入して良かったです。

不満な点

ありません！

総評

私の理想が全て詰まった車です😊
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マイカー

好き
- パパチ
- ホンダ / アコード
  e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

あまり人と被らない

不満な点

ホワイトレザーのお手入れが大変

総評

とてもいい車です
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マイカー

基本はユーロR
- SALTmsc
- ホンダ / アコード
  20EL(AT_2.0) (2002年)
- - レビュー日：2026年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

意のままに運転できる

不満な点

無し

総評

快適なスポーツセダン
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過去所有

ベストセダン！
- クマニー
- ホンダ / アコード
  2.0EXL(AT_2.0) (1989年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

この頃のホンダ車のデザインが本当に良かった！
今のホンダ車はトヨタと区別がつきません(笑)
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マイカー

出来ればワゴンが欲しかったが
- タッッカー
- ホンダ / アコード
  e：HEV(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

広大なトランクとテンパータイヤを積めること、頑張ればリアシートを倒してマット敷けば足を伸ばして車中泊出来そうと言うことでチョイス。
アコードツアラーからの代替なので、出来れば〜、と無いものねだり。
快適性が別次元で満足しています。

不満な点

googleビルトインの調子がイマイチ。
徐々に改善されることを期待しています。
アコードツアラーからすると、特に内装の質感が2ランクほど落ちますね。アキュラクオリティと比較するのは酷かな？

総評

本当に買って良かったと思っています。
通勤距離が長いので、疲労軽減はお金には代え難いものですからね。
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