ストレートカットギア

なんか復帰直後からマニアックなネタばっかですが

貯めてたフラストレーションの反動だとおもって聞き流してください。




レースカーのストレートカットギアというのがありますが

いわゆるバックしてる時のあのキィンキィーーーー

って音ですよね、バックはどんな車でもヘリカル（斜切り）ギアじゃない

からその音は出ますよって言う、だからギア比だけじゃない力というか

損失トルクが少なく、スタック脱出にはバックで出なさいっていう。



電動工具の業界でもあるんですよね


日本の現場で多く活躍するこの２メーカー

HITACHI　と　MAKITA

実は前職（というか実家業）はこういうのの販売営業してました

カタログ値でのトルクの差はいつもほんのわずかだけ

HITACHIが大きいんですが、バッテリーの規格は同一の物で

モーターも同容量なんですが、そのストレートカットギアを

使ってるこその一発物のパワーがファンが多かったです


しっかぁし、疲れるらしい

職人は口そろえて
『HITACHIはパワーあるけど疲れるし煩いというか耳鳴りみたいな・・・？』

『MAKITAは少し弱いけど静かだよね』




同じなんですね～

まぁ電動工具にヘリカルギア使うっていうのは

ちょっとした革命っつぅか、日本のメーカーぐらいしか

やらないことなんで車とは逆なんでしょうけれど。





E36時代のミディアム競技用ファイナル４.０が国内に

ひっそりといくつかあるそうです。

知ってる人が依然使っていたんですが

もう二度と手に入らないのかなぁ

手に入ったとしてもスモールデフ（E３０時代）の

Z3では装着は難しいのでしょうけれど。