発進しにくくなりました？

アイドルホースの裂けの補修で幕を閉じた

ハンチング解決、スコブル調子がよくなった

んですが、今日走っててふと思いました

発進がしにくい？？

というか踏み出しにミリ単位のアクセルで

無駄に吹け上がってたのがそうでもなくなった


あ！

そういや思い出しました、Ｍ４４含めＢＭＷの４気筒は

アクセルをほんの僅か瞬間的に弾くように踏んで戻すと

回転数が落ちるんですよね。

僅かなエアでエンジンが吸気しまわろうとする力よりも

回り始めの２次振動のフリクションロスの方が

勝ってしまうので一瞬エンジンが揺さぶられることで

アイドリング数から１００rpmほど下がります

これが正常なんですよね。

１１８＆１２０や３２０に積まれてるバルブトロニック＆バランサー

のついたＭ４６エンジンでも同様のことが起きますよね。

ってことは吸気やバランスの問題ではないのかも

しれませんね、点火タイミングとか燃料補正の関係でしょうか？

スロットルポジションの関係も否めないですね。


アイドルホースが避けてたときはこのレブの下がりが

無かったです。

常に『バルッバルッバルッ』と荒い呼吸をしてましたが

ほんの少しの踏みしろで過剰に回ろうとしてました

アイドルの安定で走りやすくなったんですが

その踏み始めの動きに関しては強化クラッチではむしろ

そっちのほうがよかった面もあります。

こういうこともあるんですね

発進時にいつもより多めにアクセルを開けていれば

いいだけなので困ることではないですが

基本僕はアイドリングスタートです（＾＾）

強化クラッチ＆トルクの薄い車で出来るように

なるには結構苦労しました。