ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

車高を上げたインプレッションです。

前輪のａｒｃは減衰固定式ですので車高のみの

調節ですね。

Ｚ３ではダメなのが解るほど下げてました

でもコレが好きでした、ココに来て上げるのが

悔しくて仕方ありません、でもこのままでは壊すとなると

例えまた戻ってきたとしても一度は体験しよう。

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まず見た目です、日が落ちてからだったので全体像を

よく見ることが出来ないのですが、明らかに異常な

前下がりは無くなりました、バンパーだけを見た

だけでは下がってると感じなくてもリアとの姿勢バランス

でよく解りますね。

『ヤンチャ』っぽさが薄れた・・・クソゥ←アホｗ

実際に何㎜上がったのかは計ってないので解らない

のですが元が低かっただけに少し上げても解りますね。

そんなことより帰宅してきた母親が見るなり

「車高上げた？？」

って聞いてきたことに驚きました（＾＾；

わかるんだ・・・母の感性も相当なものだな（笑）

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アパートまでをちょっくら走ってみました。

普段は５０００rpmで赤く光らせるタコメを６０００rpmまで

引っ張って、本気です、走行会でもエンジン保護

のためにここまでしません、でもコレはセッティング

ですのでやるからにはココまでやります。

・・・・あぁ・・・悔しい・・・認めたくない・・・・

でも定説どおり・・・・

走りやすい！！！（－－；


今まで全快で回したら意識飛びそうなほどシビアだった

のに前輪の接地状況が手に取るように解ります


かなり劣悪な車高だったようです、シートでたった５㎜

上げただけなのにここまで変化するとは。


でもダメだ・・・・面白くない

非力なエンジンが物足りない（－－；

安定は退屈を呼びます、博識者が聞くと笑われるような

図式ですが公道で無理なく遊ぶにはいい手段だと

思っています、いい方向の設定を知った上での

少し悪い方向へ持っていく、いわゆる流行り言葉の

『チョイ悪』

ってやつで（笑）

明日日光の下で見てみます、下がり具合が足りなければ

何か案を練ります。

先日車高が下がってきて帰宅時に平坦路で

ＸフレームにＨＩＴさせてしまったと書きました。

これじゃ帰れません（ＴーＴ）

んで今日仕事終わってから車高ＵＰしました

車いじるのは実に１ヶ月ぶりほどじゃないでしょうか

足回りの仕上げに２ヶ月を要したので一気に無力感

に教われてたのでその反動がきたんでしょう・・・

やっぱイジルのって楽しい（Ｔ0Ｔ）・・・・

やはり僕のライフスタイルはこうでなくちゃ！

仕事が土曜なのに異常に忙しかったのに疲れることも無く

かなりテキパキと作業できました。

車高調のスプリングシートで５㎜分上げました

実際の車高ってここで変えた分とは数値が

違うんですよね？Ｚ３ではサスが斜めなので５㎜

も下がらないだろうと踏んであげました。



ですが・・・・・・・・・・・・・・・

上げる途中に嫌なもの見ました・・・・

・・・・・・・・・・見なきゃ良かった

足回りに執着しすぎてこんなものまで

見えてしまうのか・・・・・・・・・・・


ハハハｗｗ文章で恐がらせてみました（－ー－）ｖ

いや、なんてことは無いんですけどジャッキＵＰの

時にサスが伸びるじゃないですか、その速度というか

明らかにショックが負けてしまってる（抜けてしまってる）

ような一気に下がる下がり方を左前輪がしました（涙）

左右の差は歴然、ａｒｃショックはジャッキで上げると

「ズズッ・・・ズズズ・・・」とゆっくり落ちます。

しかし左が「ガーーー！」と伸びてきましたよ（汗）

やはり走行会のコースである三郷でのレイアウトが

ほとんど右コーナーであることが一番の要因かも

しれませんね・・・、胃が痛い光景ですわ

見ても何も感じない鈍感さが欲しかった。