ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

ウイングのステーをこういうワークス風にしようかなと

思っています、肉抜きの分厚いのよりもこっちのほうが

一体感があって好みですね。

というわけで作ります、どうせなんで

限界まで低いローマウントステーとハイマウントステーを

作ろうかな。

こういう完全な板状になってるワークスのステーって

すっごく薄いんですよね、そしてカーボンなのかと思えば

そうなのとそうでないのとがいます。

市販のウイングはステーの受けが分厚いのでアダプターも

作らないといけませんね。

やはり素材はアルミにつや消し塗装で行きます

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あとこの画像の青い○で囲った部分なんですが

斜めにシャフトが入っています

横Ｇがかかったときのテンショナー

いわゆる『筋交い』ですよね

ボディ剛性ＵＰのバー類も筋交い効果のものが

多いですよね。

安定させるために一度左右のステーを繋げるように

細いボルトで繋ごうと思ってたんですが

こういう車で同じことをしてると

間違いじゃなかったんだなと確信できます

リアバンパーの中心からワイヤーで引っ張るタイプも

有りましたよね、ロータリーで有名な雨○なんかで。



あと黄色い○で囲った部分、コレでもかといわんほどの

リジットステーです、このステーがマフラー以外の

物を担ってるかどうかも、どこまでテンションがかかってるかも

知らないんですが。

このくらいの領域のワークスカーになればエギゾーストを固定する

ためにこんなゴッツイステーがいるんですね～。

そりゃうちの細口ボルトが折れて千切れるわけだ（笑）