ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

今日仕事で市内を走ってたときに

前に女の子が乗るＨ社製Ｋワゴンがいまして

おっきなエアロつけてたんですよね

別に形とかはどうも思いません好み人それぞれ

ですしＧＴウイングって客観的に明らかに異物側

なんじゃないかなぁって思ってつけてる

くらいですし（＾＾；

ですがリアウインドウに張られたステッカー

を読むとドレスアップカーのクラブの１台みたいな

感じなんですが

最後の１文に



『ＫＡＳＴＡＭ ＷＡＧＯＮ』




・・・・・・・・・・・


・・・・・・・・・・


・・・・・・・・


・・・・・

なんだろ・・・ナニガこんなに腑に落ちないんだろう・・・

多分５分ほどそんな違和感を覚えたまま

後ろ走ってました。



ぅん・・・ぉかしぃょな・・・・


だってカスタムって


『ＣＵＳＴＯＭ』



だもんなぁ。


ＫＡＳＴＡＭ・・・？

あえて可愛らしくローマ字で打ったなら

ＫＡＳＵＴＡＭＵ

になるとおもうし

なぜか中途半端に英語チック

ＷＡＧＯＮだけはローマ字でも同じスペルだけれど



・・・・・・・


気になってヤフーで『ＫＡＳＵＴＡＭＷＡＧＯＮ』を検索かけたっちゅーの



次の条件に一致する情報は見つかりませんでした。



そりゃそだよね

また漫画ネタから抜粋なんですが・・

今日発売のヤングジャンプの漫画『カウンタック』の

本文中にボンネットウイングを使ったエアーシールド

について触れられてます。

ボンネットの後ろ寄り、ガラスの前くらいに整流版を

つけて走行風がフロントガラスに当たる前に上へ跳ね上げてやって

ガラスに当たる風を軽減させてやると言うもので

雨なんかもかなり防いでくれると言うものです。

あまり見慣れないパーツですが

身近なところでＴＯＹＯＴＡのセリカなんかには

ついていますよね、ガラスに当たる風圧が結構大きかったのかな？

あとは高速でみかける警察車両、ポリカかアクリルのクリアな

板でボンネットウイング化させてますよね。
（だいたいそれを見てるときは何も無くても心拍数上がってますが：笑）


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で。

Ｚ３のボディラインって最初はエアーを受け止める形

で上にすくい上げるのにソコから真っ直ぐガラスまで

吹き付けてきます。

実際に５速全開トップスピード時にはかなりの風きり音を

感じますね。


そんなＺ３のボンネットなんですが僕のカーボンの

ボンネットは最後の縁が上がってるんですよ

つまり風を上に上げる設計になっています

ＣＦＲＰなのでＦＲＰフレームとの兼ね合いで

純正よりボンネットが分厚く膨らんでるようになってますが

最後で跳ね上げてます。


コレが効くんですよ！

雨天でも体感できます、少し速度がついてれば

ノーマルの時より雨水がかかる量が減ってますね

いちばんわかりやすいのが雪です

ノーマルの時はガラスに積もってきてた雪を

ワイパーで払いのけてましたが

６０ｋｍくらい出てるとワイパー要らずですね

全部ガラスの直前で上に上がって行きます

この構造がただＣＦＲＰだから厚みをつけた結果の

偶然として出来た効果なのか

はたして狙った設計なのかはわかりませんが

こうしてこういう形になってることで

実際と同じ効果を体感できています。

もしかするとエンジンルームとの隙間を作ってるので

通常”制圧負圧”の関係でボンネットを浮かせるだけでは

熱気を抜くことができないからこうしてるのかもしれません。

こうやって走行風を避けてやった部分へ隙間や穴を

つけるとよく熱いエアが抜けるんですよね。

停車～低速時には効果を発揮しないものですが

空力というものを感じる瞬間ですね。

ど～やって料理するかな・・・

だぃたぃのレシピは構想できてます

とあるケミカルがいるナァ。