ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

今回急遽助手で行くことになりました

ずっと憧れてた世界なだけにワクワク＆ドキドキです

今回は観戦＆お手伝いだけですが、まず様子を伺う感じですね。

来期こそは・・・

見てるだけじゃ、想像してるだけじゃ始らない・・ってか。

コダワリ・・・

拘りっつってもメインの塗装は自分じゃなく

プロにお願いしたので思想を貫いてもらった

っていうのが正確な言い方なのですが。

画像の左側ですが

矢印が２個あります

パッと見た感じボンネットはさも薄く

作られてるように見えます

これはＦＲＰフレームの上にカーボンを乗せた

ＣＦＲＰボンネット（カーボンＦＲＰ）なので

この縁の部分には厚みがあります。

下の矢印くらいからＦＲＰのベースが

始ってて上の矢印のところでカーボンが１枚乗っかってます

これのＦＲＰの部分を黒いまま残して

カーボンの部分だけ塗装し、薄く見せてくれないか？

とのオーダーをしました

実はコレには訳があり、このボンネットは発売当初の

初期物でいろいろ不具合があり

なんと装着後ワイパーに付け根に干渉し動かないという

笑えない構造でした。

それを回避するがために

ＦＲＰのベースの中央部分をグラインダーで削って

穴を開けてるんですよね

全てアトランタブルーで塗ってしまうとその

穴だけ黒く見えてしまって

目立つので、黒いまま残して欲しかったわけです。

正直そのまま塗ったほうが簡単なのだが・・

といわれました、マスキングなどいろいろ必要に

なってくるからと。

でも飲んでくれました。
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がしかし。

その想いは難しいと言ってたのとは裏腹に

過大されて実現されてました。

塗らずに残してくれるだけでＯＫだったんですが

完全にブラックＯＵＴしてくれています。

わざわざより目立たなく仕上げてくれたわけですね

折り返しギリギリの塗装は塗装面の欠けや割れが生じるので


『最低限の折り返し量』

でやってもらっています。

僅か２㎜程度です。


右の画像の距離でみても既に削った穴や

ＦＲＰのベースは見えません。

折り返しの微妙な湾曲にも多角形になることなく

ピッタリと添ってます。



ダクト＆グリル系にブラックを残したのも

ちょっとしたコダワリです。

Ｆバンパーにもドライカーボンプレートを採用

ウイングもカーボン、だんだん統一感が出てきました。