ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

勢いづいてるのでそのまま続けてこのネタＵＰと行きましょう

コレがエアフロセンサーです。

筒の中にいる平べったい金具みたいな奴ですね

確か？電熱線の要領で暖めておいて？

流れてくるエアで冷やされる度合いによって？

その流速や流量やもろもろを把握してる？

から？ホット？ワイヤー？って？いう？ん？？

だっけ？？？？？？

結局詳しいことしらんのかい（笑）

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皆さんこれみてどう思われます？

整流効果を生みそうで、生ま無そうなこの絶妙で微妙な

形状（笑）

左側が入ってくるＩＮ側でして、今回のメッシュ風洞実験

の被験となった側です、メッシュは外してるので

通常はあの網があると思ってくださいね。

エアフロセンサーを取り囲むガード？の全体としては

奇麗に流れてくるエアなんて関係ねぇ！

と言わんばかりなんですが

よぉく覗き込むとあちこちにフィンやエアの導入口

らしきものがチラホラ？？

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まずは黄色の○で囲った部分のフィン

これはセンサーの真横なので、ココでエアが

斜めに走ったりしないようにって言う感じでしょうかね

・・・ぢゃぁやっぱメッシュは何のためなのさ？（笑）

たったこんくらいのフィンで何が変わるのかは

解りませんが、これだけセンサーの真横だと

何かしらついてたほうがいいのかもしれませんよね。


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次は白い○で囲んだところ

エアの導入口というか、スロープになってて

ＩＮ側から入るとまず壁に当たってから斜めに入って

ＯＵＴ側を見ると同じく斜めに同じ方向へ出てきてます

なんか地下駐車場の入り口みたいに（例えが悪い？）

ここでも何かを把握してるんでしょうか？

見たところ、エアフロセンサーの根元の部分へ

エアが当たるようになってました。

でも何故一度流れを変えなければいけないんでしょうか？

真っ直ぐ流れないと言うことは、乱流が起き

巻き込みが発生するような気もしなくは？？？？

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最後がこの赤い○で囲んだところ


・・・・・アンタダレ？（笑）

何も無い平地に突然壁が・・

そんな感じですよね、一体何の流れを整えてるんでしょうか？？

摩訶不思議です。

僕のシロート頭では、熱くなったセンサーの枠を

冷やすためな感じで着いてるくらいしか思いつきません（汗）

だったらもっといい形してそうですし・・・

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そして何より一番大きすぎて最後まで解らなかった

不思議な点・・・

それは、このセンサーを覆ってる枠の右と左の

樹脂の色が違うと言うこと！！

と言うことは素材が若干違うと言うか

どちらも樹脂は樹脂でもおそらく配合が違う

んだとおもうんですよ

熱されるセンサーを固定してる側は耐熱樹脂で

作られてるのかもしれませんが、だったら

全部同じ素材でいい気もします・・。

でもそう考えると、赤い○のフィンはこの色の薄い側に

着いてるので、センサーを固定してて耐熱樹脂の上で放熱する

フィンを持つと言うことならつじつまが合いますね。

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あと、緑の○の枠の先っぽの方を見ると・・・

整流整流って多重なフィン細工の割には

すっごい『バリ』が残ってるんですが（笑）

そこはいいんだ？（＾＾；

さぁて、出し惜しみしてた（ＵＰ時間が無かったとも言う）


【面白いこと】

の内容を明かします

もう画像見ただけで

ピン☆

と来た人も多いかと思います

そしてその瞬間

『コイツばっかじゃね？（笑）』

って思われてそう（ＴＴ）

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先日外したエアクリ直後の整流版のメッシュです

それの効果の程をまず車本体で体感してたんですが

不調も無ければ吸気が良くなったとも思えない（笑）

本当のところを知りたくて、隠密でこんなことを

やってました（＾＾；


『エアフロメッシュ＠風洞実験』


ようは簡単です、中の見える透明な筒を作り

入り口へメッシュを装着

そして横から針に糸をつけたものを垂らす

そしてソコへエアを流す。

ですが、ここからは少しでも正確な風洞のため

に、まずはメッシュからエアフロセンサーまでの

距離を測ります、それと同じ場所へ針を刺して

今度はエアフロセンサーのセンター部の深さを

はかります、それと同じ深さまで針の頭を

もっていきます、これでポジションは完全再現です

その後、最初はコンプレッサーで入り口から

エアを吹き込んでみました。

すると・・・



メッシュが有ろうが無かろうが糸が暴れ狂う！（爆笑）



え！！？？無くても暴れないって言うのなら

解るが・・・（＾＾；


と思ってたら、エンジンは空気を吸う側なので

筒の中をエアが通ると言う流速の問題は

同じでも状況が違います、勢い良く乱流した

エアが突っ込んでくるコンプレッサーではダメですし

そもそも本当はここにエアクリがいるので尚更ですね


というわけで、バキュームで後ろから吸い込むことにしました

勿論業務用の工場用バキューム機です、お借りすることが

できる職業柄なので（＾＾；

面倒ですし、誰が見ても興味ないと思うので

記載しませんが、エンジンが一定回転数で欲する

エア量に対しての１分間（/ｍｉｎ）の回転数と

風速を算出した結果、このバキュームで何かがおきなければ

エンジンもそう大差ないことがわかりました。


風速を上げていきます。

そもそもコレだけ狭い所へ流れてくるのですから

乱流なんてそうそう起きないのです

真っ直ぐのまま、メッシュを除けてもつけても

変わりません。



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ですが、再び乱流へと変化する距離が

変わります、速度のついたエアは風速が落ちると

抵抗になってる空気の壁に負けてソコから

乱流を起すのですが、それの発生距離が

メッシュのあるときと無い時で変わることが判明しました


針の位置、いわゆるエアフロセンサーの随分後ろで！！（笑）

メッシュの有無でおきる距離変化率１５分の１程度の

こと、仮にエンジンで言いますとすでに

スロットルの奥であり、そこまでにはサクションパイプの

ジャバラだとか、アイドルホースのバイパスだとか

スロットル本体だとかがあって、いくらでも乱流してる部分

であるということがわかりました。


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・結論

メッシュは無意味ではないです、しかしエアフロセンサーが

誤作動を起すにはあまりに近距離過ぎるので

センサー誤作動は関係ないですね

出る影響とすれば、サクションパイプの内部を完全な

凹凸なしや鏡面にして、スロットルもバタフライ式ではなく

各気筒独立インテーク（いわゆる連スロ）でスライド開閉式へ

吸気ポートをマニアックなほど磨き上げた

後にこのフィンがあれば、エンジンまでの流速は変化してくる

のかもしれません。

・・・・・・・ぇえ、それドンだけ（笑）


そしてエアフロのセンサーを覆ってるカバーを

覗くと、一体このメッシュはなんだったんだろう・・・

って言うくらい乱流を起す形になっています

結局そのくらいなんでしょうか？？



やっぱり外しても問題ないということは効率すらも上がらない

ってことか（＾＾；

吸排気なんで、マフラーやエアクリ同様に本当に

効果があるくらいになれば狂いもおきて当然なの

かもしれませんね。

効率ＵＰにマネージメントが着いてこなくなるくらい

の効果こそチューニングの域なのかな（＾＾；

最初にそれに気づけばよかったです。