ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

２日目でこんなことしてます

やはり娘の成長が危ないっ(((^^;)



みてくださいよこれ

分かりにくいんですが

ボディのいろんなところの

接着に使われてるシーラント

がボルトの頭に被さってます（笑）

どうやって外せと(((^^;)

パネルボンドみたいなフレーム接着ではなく

音封じのシーラントだから

車が仕上がってから手作業で塗ってるらしいのですが

なかなかやりますな（笑）

シーラントはいでやりましたよ(;´д｀)

さてビョーインいってこ

画像処理ヘタクソすぎる（＾＾；

ＳＧＴ見てると半分から下を

スパーン！

と切り落としても

イインデネ！？

なんても思ってきちゃいます。

馬力無いですからね（笑）

パラシュートになってる部分は極力

落としていかないと。


とはいえ、空力面ではフロントフラップと

リアのウイングで十分効いています

先日のサーキットデーの道中のＴＡＢＲＩＳ号の助手席

で痛感、パンプリバンプ時に下回りに

巻き込む空気量が起こす乱流がこうも大きいかと。


リアの動きが渋いだけに、必要以上に押さえつける

ことでパワーを食われてでも中速域以上から得れる

安定感は僕の目指すトコロなんで今の外観は

概ねよかったのかも知れません。


速く走ることは抵抗がないほうが良いんで

外せば速度は乗ると思いますが

車の状態を確認する時ってサーキットでスライド走行させながら

他ごとを考えますよね

滑り出し直前くらいで目線は右下くらいで

勿論見えないものを感覚で探るんですが

僕は気になるほうに気を向けるというのをやります

そういう安定姿勢の懐を増やせば車のコンディションが

もっと掴みやすくなる気がします。


安定しない車は走っててもほとんど前方に気を

取られてしまうので改善箇所を探る余裕すらないんですよね。

やろうとするイジリの

方式を変えようかと思います。

理想にＢ案は無い！！

という信念でしたが


そういうやり方でも好みであることに

違いは無いので。



先は長い・・・