ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

また漫画ネタから抜粋なんですが・・

今日発売のヤングジャンプの漫画『カウンタック』の

本文中にボンネットウイングを使ったエアーシールド

について触れられてます。

ボンネットの後ろ寄り、ガラスの前くらいに整流版を

つけて走行風がフロントガラスに当たる前に上へ跳ね上げてやって

ガラスに当たる風を軽減させてやると言うもので

雨なんかもかなり防いでくれると言うものです。

あまり見慣れないパーツですが

身近なところでＴＯＹＯＴＡのセリカなんかには

ついていますよね、ガラスに当たる風圧が結構大きかったのかな？

あとは高速でみかける警察車両、ポリカかアクリルのクリアな

板でボンネットウイング化させてますよね。
（だいたいそれを見てるときは何も無くても心拍数上がってますが：笑）


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で。

Ｚ３のボディラインって最初はエアーを受け止める形

で上にすくい上げるのにソコから真っ直ぐガラスまで

吹き付けてきます。

実際に５速全開トップスピード時にはかなりの風きり音を

感じますね。


そんなＺ３のボンネットなんですが僕のカーボンの

ボンネットは最後の縁が上がってるんですよ

つまり風を上に上げる設計になっています

ＣＦＲＰなのでＦＲＰフレームとの兼ね合いで

純正よりボンネットが分厚く膨らんでるようになってますが

最後で跳ね上げてます。


コレが効くんですよ！

雨天でも体感できます、少し速度がついてれば

ノーマルの時より雨水がかかる量が減ってますね

いちばんわかりやすいのが雪です

ノーマルの時はガラスに積もってきてた雪を

ワイパーで払いのけてましたが

６０ｋｍくらい出てるとワイパー要らずですね

全部ガラスの直前で上に上がって行きます

この構造がただＣＦＲＰだから厚みをつけた結果の

偶然として出来た効果なのか

はたして狙った設計なのかはわかりませんが

こうしてこういう形になってることで

実際と同じ効果を体感できています。

もしかするとエンジンルームとの隙間を作ってるので

通常”制圧負圧”の関係でボンネットを浮かせるだけでは

熱気を抜くことができないからこうしてるのかもしれません。

こうやって走行風を避けてやった部分へ隙間や穴を

つけるとよく熱いエアが抜けるんですよね。

停車～低速時には効果を発揮しないものですが

空力というものを感じる瞬間ですね。

ど～やって料理するかな・・・

だぃたぃのレシピは構想できてます

とあるケミカルがいるナァ。

あぁ・・・ネタが無い・・・・（＾＾；

やりたいことは山ほどあるんだが・・・。

仕事が・・・。



最近買った漫画の中に『彼女のカレラ』っていうのがあります

・・・っつか買ってる漫画が３つくらいしかないんですが。

ディアブロＧＴが出てきまして表紙と本文中の２箇所にイラストとスペック表が

書いてるんですが記載してる馬力数が違う？？？

５７５ｐｓ（表紙）

５８３ｐｓ（合間）

？？？

まぁ実際このくらい馬力あれば８ｐｓなんてその日のエンジンの気分次第で

変わっちゃうんだろうけど（＾＾；

公証値はいくらだったんかなぁ。

過去２台見ましたが、なんと言うかあの音は・・

真後ろに立てば内臓をかき乱されてるような音がしますね

無理矢理ネタ作った感タップリなブログでした。

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）

ＢＭＷ　Ｚ３　　９７年式　　ＣＨ-１９　

■所有されているお車にブレーキチューニングはしていますか？

しています。

■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？

ＢＭＷ純正　Ｅ４６　３３０ブレーキ移植

■これまでに社外のブレーキラインに交換したことはありますか？
（現在装着している場合も含む）されている場合、メーカー名・ブランド名は？

ありません。

■今後、ブレーキラインで追加設定してほしい車種はありますか？

特に思い当たりません。

■GruppeM　取り扱い商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
・GruppeM（輸入車用） ラムエアーシステム/パワークリーナー/エキゾーストシステム/ポルシェ エアロパーツ
・M’s (国産車用)ラムエアーシステム/スーパークリーナー/パワークリーナー
・K&N 純正交換タイプフィルター/オイルフィルター/タイフーンインテークシステム
・JRZ サスペンション


・Ｍ'sバキュームメーター



■GruppeM のイメージをお聞かせください。

レース車両などの車体に目をやると貴社のロゴが
目に入るのでそういう瞬間に実績の在り処を感じます

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？

汎用の～連スロットルユニットや同じく汎用のビッグスロットルボディ
など、他社があまり出していない少しコアな部分のラインナップ。

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

ＢＭＷは重量配分が５０：５０であるが故に適性な
ブレーキラインの働きが車の運動性能の優劣を左右します
独特の滑らかさとシッカリとしたフィーリングで
制動の良さと飽きの来ないタッチをもつブレーキシステムは
貴社のブレーキラインを用いることでもう一つ上行く
素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれることを
確信しています。

※この記事は「GruppeMブレーキラインシステム」をキミの愛車でモニターしよう！について書いています。

カメレオン化



深い意味は無いので流してください。






さて・・・

次なるイベントまであと２週間

やることやりたいことは山ほどある

今の計画が終わるまでしばらく休眠状態へと陥ります

といっても２週間後に羽ばたかせなければならないんですけどもね。

ムルシエラゴでもバットモービルでもないですが

自分のスタイルがコウモリのように思えてきました

日中はほぼ穴蔵（ガレージ）に潜んでて

夜に羽ばたく羽の生えた羽手族

多少奇声を発してますが噛み付くことの無い

温厚なコウモリかな。

飛ぶには日中のうちに穴蔵で羽根の手入れも必要です。



っつ～わけで僕自身は寝ます。