ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

コレが完成図です。

もはやデジカメの精度では修復痕はわかりません

まだ塗装したてなんで塗装が弱く磨きも出来ない

からちょっとツヤの無い梨肌になってますが

１週間後ここから極細のコンパウンドで磨きます


バンパー単体で見たときに左端の方に若干の

ムラ？があったみたいですが、目線にバンパーを

置いて光のあて具合を変えないとわかりませんね

車体につけたらもうほぼわからない状態です。




夜の８時あたりから作業に入って

仕上がったのは午前７時でした（笑）

つまり徹夜（＾＾）

帰りにそのまま会社へＧＯ

仕事終わって爆眠してましたね。

というわけで、恥ずかしながら・・

っつぅか、恥ずかしいぶつけ方をした先週の

走行会から１週間弱。

昨夜は仕事が終わってから徳島の某氏の所へ

修理を依頼しに行ってました。


購入した資材は

・スプレーガン

・耐水ペーパー（100・600・1000・1500）

・プライマー

・塗料

元から持ってて持参した物は

・コンプレッサー

・エアーホース

用意してもらったもの

・パテ

・薄パテ

・マスキング

等など・・

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細かい説明抜きにします

これが作業中のバンパーですね

パテでを盛ってペーパーでならしてプラサフで吹き付けた

後の状態でもう既に凹凸や割れはどこへやら



ぃや、スゴイ、プライベーターと思えない

仕上げの凄さ。

後ろに黒いエアロが見えますよね

このエアロはＦＲＰのものだったんですが

元は真ん中から完全に真っ二つに

割れてたのをＦＲＰを覆っていくことで

完全修復されたそうです（（（＾＾；

今の状況からでは僕は想像すらも出来ませんが

切断機で感完全に切り離した跡は裏を見ればありました

表はその痕跡ゼロ！

皿にビスの穴とかのズレ一切なしに完治（（＾＾；

本職も驚く出来上がりです。

バンパーを真っ二つにしても直せるそうです（笑）


完成図は次のネタで。

うどんオフの流れが完成しました。

ご意見有ればどんどんド～ゾ。



【１２０９　初冬うどんオフ】


　日　　時　：　１２月９日（日曜日）

　集合場所　：　道の駅　源平の里　むれ（香川県高松市牟礼町原６３１－５）
　　　　　　　http://www.skr.mlit.go.jp/road/rstation/station/mure.html

　集合時間　：午前１０時３０分

　うどん屋　：　うどん商人 つゞみ屋（香川県高松市牟礼町大町１３１０－１）
　　　　　　　http://www.shikoku-np.co.jp/udon/shop/shop.aspx?id=525


オフの流れ
　　１０：３０集合　【道の駅　源平の里　むれ】
　　　　↓
　　１１：３０出発
　　　　↓
　　１２：００うどん屋【つゞみ屋】
　　　　↓
　　１３：００お店出る
　　　　↓
　　１３：３０道の駅　【津田の松原】
　　　　↓
　　１５：３０までウダウダ
　　　　（希望があれば下道から津田の松原ＳＡ内にある
　　　　　うどん屋へいけます、ここのうどんはＳＡ内ながら
　　　　　結構評判も良く味も上々です。
　　　　　もちろんそこでお土産を買ったりもできます）　　　　
　　　　↓
　　解散時間までウダウダ＆成り行き

夏場に流行った【エアコン断熱処理】ですが

冬場なのですがバンパーが無いうちに

外さないと出来ないところを夏場を見越して

先にやっとくことにしました。

レギュレタータンクです

場所的にはそんなに影響受けにくいんですが

熱も冷も外の影響を食らわない方がいい場所なので

断熱しました。

アルミのレジャーシートで覆った後

今回は断熱テープではなくアルミテープにしました

場所的にこれで十分です。

洗浄までやろうかと思ってたエアフロですが

やたら奇麗なんで下手に触らないほうがいいと思い

そのままにしました


そしてこの間やったメッシュ除去のまま

装着してみました。

この内容に関しては結構イワクツキらしく

整流版の役目を担ってたメッシュを外すと

乱流が起き、エアフロのセンサーが乱れ

上下にブれた燃料補正を行ってしまうと言うものです

実際に結構報告例もありますが

幸いホッとワイヤーになったＢＭＷ全種なのかどうか

Ｍ４４のエアフロのメッシュは取り外し式だったんで

そうなっても元に戻せます。

エアフロの信号乱れなら２次エア混入と同じ

・・つまりこの間までのアイドル不調と同じなだけ（笑）

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ということでダメならモドセでつけてみました

キーをひねります、フューエルポンプの音が

聞こえて数秒、神妙な面持ちでクランキング

エンジンに焔が入ります。


『・・・・・・・・』


いまのところ異常無し

しばらくアイドリング

『・・・・・・』

異常なし

少しアクセルを煽ってみる

異常なし

少し走ってみる
（っていってもバンパー無いのでその辺だけね）

異常なし

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メッシュでの整流効果ってどんだけなんだろぅ

外したことでの乱流ってどんだけなんだろぅ


・・・・はっ！

外したことでの流速向上ってどんだけなんだろぅ！！（笑）


所詮このくらいってことでしょうか？

外しても効果が薄いなら着けてたほうがいいかもしれない（＾＾；


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あ、でもアクセルを煽った時の『ショォーー』という

独特のステンメッシュむき出しエアクリの吸気音が

減りました、吸気音の中にはメッシュフィンでエアを

切り裂いてた風きり音も混ざってたんでしょうね～

ってことは効果あったか、逆にもっと流速上がれば狂うか？


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しかしこのＡＰＥＸのパワーインテークの先に

つけられてる円錐状の整流効果は結構な優れものらしいです

これの着いていないエアクリを装着して

アイドルの乱れが発生した車でこれをつけると

安定するほどだとか。

そしてエアフロセンサーの周りにも元から整流効果のある

ガードが厳重に覆ってます。

これらがまだ効果を発揮してるのやもしれませんね。





あと外したメッシュを見ると驚きの事実を発見しました

最初に、取り付ける再にエアの当たるほうのフィンを

薄くしてエアの抵抗を減らせば少しよくなるんじゃ？

なんて思ってましたが、最初からなってる（＾＾；

エアが向かってくるほうは薄くて、後ろ側は

ふつうに厚みがあります、純正クオリティですね～

ここまでしてるならやっぱつけとく？？


まずバンパー着いたら加速やレスポンスを試してみたいと思います。