ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

お友達のＲＹＵさんのところでもちょっと触れたんですが

オイルのことでちょっとネタ作ります
（他にネタが無いって言うことではない・・・はず）

今ＳＵＮＯＣＯです、１０ｗ-４０、Ｍ４４には硬めですかね

オイルの質を判断する目安に熱量の番手が

良く用いられますよね

ハイレートな物は硬く始動性が悪く燃費も悪いが

耐熱に優れエンジン保護性能が高い。

ローレートはその逆。


決してそうじゃないみたいですね

ある程度は知ってたんですが

あ、いや僕が自分で体験して調べたのじゃないので

知ってたなんて偉そうなこともいえませんし

ウケ売りですが、番手より中身、それさえしっかりしていれば

ローレートでスポーツ走行も問題ないし

抵抗が少ない分負荷やフリクションも少ない

んだそうですね～。

だからレーシングオイルなんかには０ｗ-５

ゼロゴって言うのが使われるみたいで

数字だけで良く回りそうな感じがしますが

やっぱそんなイメージすらも所詮『番手主義』での見解

にしか過ぎないんですよね、僕が意識的に乏しい証拠で（＾＾；


そんなお友達のＲＹＵさんもＭ３Ｃですが

０ｗ-５を今回試されたようです

うらやましいなぁ。


もっといろんなオイルを試してみてもいいのかも

しれませんね～。

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高校時代に工業高校の化学科だったんですが

そのときに機械オイルの分野で学んだ覚えがあります

僕の足りない頭で思い起こすと

機械オイルの成分中に耐熱耐圧の高分子ポリマー

を導入することでその分子間連鎖の結合強度は

維持され、低粘度でもより高い処理能力を発揮する。

これに着目したのが高分子ポリマーであるシリコン系潤滑剤である

しかしながらシリコン分子の高い親水性のため

完全に密閉された動力内でなければ水分混入によりその

性能は長期維持されにくい・・・・。



とか学んだ気がします。
（途中で化学教本を開いたのはココだけの話）


はっ！

機械オイルの分野の中に

間違いなくレース用シリコン系ブレーキオイルＤＯＴ５

に通じる要素が混じってますね～。



なんだかそのうち、ドロッとしたエンジンオイルは

無くなって、非親水系シリコンとかでシャバシャバかつ

低燃費でエコロジーなオイルが主流になりそう

な予感がしました。

でもそうなるとＬＬＣとシリコンエンジンオイルの

役目は大分ダブってきますよね

そうなればもうクーラントで冷やすこと自体も

無くなって、ラジエターとオイルクーラーのいいとこ取りの

シリコンクーラントみたいなの１つでいけちゃって

エンジン本体も軽量小型化できちゃったり？？

Ｚ３お友達・・いや先輩であるすぱむさんのご自宅へ

先ほどお邪魔していました（＾＾）

仕事が終わって家でのんびりしてたら

ＴＥＬが【すぱむさん】って（笑）

ヒマぶっこいてるなら遊びにこんかぁい！

はぁ～～ぃ（汗）

いや～、しゃべりっぱなしですよ（笑）

寒かったですし軽トラで行きましたが

運動不足解消のために位で本気で歩いていけるんですよコレが！

息子さんとも会えましたし

楽しいひと時でした

車で知り合った方とのひと時

僕の最も楽しい時間です（笑）

また遊びに行きますね～～☆

あ、イカもお任せください（笑）

某オークションで最近出てきたらしいＺ３のぷろじぇくたーユニット

イカリングも装着されてると言うことらしいです

巷の噂ではあまりに安いとか？そうなの？

自分で分解して接着剤で止めた一品にさぞかし自信があれば

安いと言い切れますが、まったく自信の無い僕は安いとは・・・（＾＾；

自分で作ると個体差どころかやればやった数だけ

バラバラなのが出来ますし左右で出来が違いますよ（＾＾；


まず”ドコソコ産”っていう事よりも自分がこの商品くらいの

クオリティで仕上げれるかどうかを天秤に計ってみたい

どう見てもワタクシ惨敗のご様子（汗）


事の発端でイカ化してますが成り行きだったわけで

ご好意で頂いたものなので自分のは実験媒体でした

ＣＣＦＬでこのバネレートならもうじき割れるでしょうねぇ（笑）


んで、このプロジェクターユニットが出てから

私信でお問い合わせがよくきてます


・・・・販売元でなければ触ったことも無いんで

知りません（＾＾；




ただ、何度も言うように僕が開けて装着するのよりは何倍も確かかも（笑）

売り物になってるんだから・・

僕が作ったもの？商品どころかガラクタ同然ですよ（ワハハ～～）

Ｚ３を買ってもはや７年目！？

９７年登録の３年落ちの１万２千㌔、大学入学祝だった愛機

在学中の２年間で７万キロまで回す

そこからは一気に伸び悩む（笑）

仕事で軽トラック、ＡＴなので楽チンということで

休日も軽トラックであっちこっち

四国一周も軽トラでこなしました

車内のスペースはＺ３と大差ないですし

ＡＴで身のこなしが良くて何より静かで（笑）

バケットとかじゃないんで変な疲れかたしますが。



そんなんで２年前の正月の元旦に丁度１０００００㌔を記録しました

去年の年間走行距離は６０００㌔、足回りが逝ったり

ブッシュ関係のメンテやカスタムでウマに乗りっぱなしで

３ヶ月って言う時もありました（＾＾；

今年もいろいろ多々あったもののオールシーズン概ね快調だったんで

８０００㌔くらい走ってますね。

京都とか姫路とかこれで行きましたし

我が社は年末３１日までしっかり仕事があるんで

もう大晦日までは伸びることは無いでしょう

次にエンジンに焔が入るのは来年かな？

ほんと何も無いんですよ


ネタが（＾＾；


京都旅行のことでもつづる？

年に４回も行ってる京都だからもう

ネタＵＰもなぁ（＾＾；

困った