ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeightのブログ一覧

リハビリ（？）のため今日仕事終わって車少し触りました

うんっやっぱり一線越えて行動すると楽しい

その間、アイドリングさせていました
（反環境的だけどユルシテクダサイ）

３回ほどファン回ったんでエンジン切って

続きをゴソゴソと・・・

終わって車庫へ入れるときに乗り込むと



熱っぅ～～


車内がモワーッとしてます

季節的には当然なんですが

久々に乗り込んだんでやはりキます

ブッシュレスのクイックシフトなんで

ＭＴユニットから熱が上がってきています（＾＾；

動かさない１～２年の間、ある程度体力作りしていないと

復活の時に自分が追いつかないかも（ｘｘ；

おゃ？

フロントのパッドに鳴き止めのグリスが塗ってある

確かに熱が入ったときの鳴き具合はスポーツパッド並みでした

純正じゃないのか(((^^;)

この色ってどこのだかご存じな方いますか？

プロミュー？

制動屋？

こう見えてブレーキパッドに疎いのです(((^^;)

パッドがなかなか減らないから純正から昇格できずに今に至ります



足車なマーチだから普段鳴かないけど

暖まれば鳴くのはちょうど理想的かな

グリスの効果がどこまであるのかは知らないのですが

結構優れ物だと聞きます。

ココにストイック化を宣言します

いつになるか解りませんので宣言とは言わないかも

しれませんが

エアコン本体を取り払います

まぁ・・ベルト＆プーリーは外してるんで

そこに居るだけの物を降ろすだけですが（＾＾；


あと、パワステも排除します

ただオイル抜いてって言うだけではなく

プーリーを外して介さなくなった分のベルトの長さを

短く新調しなおします。

同時にクランクプーリーとウォーターポンププーリーの

加工でフライプーリー化（軽量化）の旋盤に出そうかと思います





あと、更にいつになるやら解りませんが

エンジンの搭載位置を、可能な限りバルクヘッド側へ

押し入れようかと思います。

その過程で厄介な部分のエアコンは排除

ステアリングシャフトはリジット化のパーティションで調節可能

シフトリンケージとプロペラシャフトはリアタワーバーを

作製依頼したところへ長さの調節に出します。

センターエギゾーストも作成予定なんで同時進行ですね。


ドコまで押し入れれるか解りませんがその分量次第で

アルミ単層のラジエターのマウントをストラット部へ移行します

オーバーハングの重量の大幅な削減ですね。

中身の詰まった動きを目指します。



他にも予定案はありますが

みんカラ非公開にしてることがヤル気の後押しにならないのかと思い

ＵＰしました（笑）





さぁって、馬鹿馬鹿しい車道楽のはぢまりだぁ☆

おほぉ！（笑）

なんで正規ラインナップに無いのに

アナタはそこにいらっしゃる？？（笑）



可能性があるとすれば・・・・（ニヤニヤ）



これはなかなかマニアック。

勿論お初にお目にかかります

珍しいメーカーではないけどこれ自身は、このパターンは

大変珍しいと思うのです。



・・・ヘルパに減衰持たせてる！？

興味深いですね～。




今後長期戦でいろいろ味わえそうです（笑）

まだ梅雨入りしたばかりですが

このムシムシ感は夏到来！

って感じがしますね

香川は比較的サラッとしてます

だからこそ水がなくて困るわけですが（笑）

そんな地中海的な気候がオリーブ栽培に適して

オリーブ島ができたそうな（違）

ちなみに素麺島としても有名で（モゥエエ）




今年の夏も去年・一昨年に続きノーエアコンで行ってみよ～

現場職からすれば当たり前の話なんですけどね(((^^;)






話変わりまして



マイ手帳です

Ｄａｖｉｎｃｉ

のシックスリングです

まだまだ真新しさ漂いますが

使い込んだ味が出るように頑張って働きます！（笑）